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恒通客车新品发布会邓平发言稿

发布时间:2009年01月09日 00:00 作者:闫新亮 来源:客车网新闻组

尊敬的各位领导,各位来宾,以及媒体界的朋友们:


    上午好!


    十分荣幸今天能邀请到来自中国客车界的各位领导、专家相聚美丽的山城重庆,在此,我谨代表重庆恒通客车有限公司,向在百忙中莅临恒通2009年系列新能源客车上市新闻发布会的各位领导、嘉宾和媒体的朋友们表示热烈的欢迎!向长期以来给予恒通公司大力支持和帮助的重庆市政府、重庆市科委、重庆市交委、重庆市经委及各界朋友表示最衷心的感谢!


    面对能源和环境的巨大挑战,党的十七大报告中提出了建设资源节约型、环境友好型社会的目标,节能减排成为国家“十一五”规划的具体要求。随之陆续推出的产业政策都为我国汽车工业自主创新、跨越发展提供了良好的机遇。国内汽车生产企业研发单位对节能与新能源汽车的研发均投入了空前的热情。众所周知,要实现汽车节能减排,能源动力系统的技术变革是研发的焦点和核心。这方面,目前国内外企业起跑线相当,如果我们能够在这一领域取得成果,就将能改变国内汽车工业技术落后的局面,甚至达到领先地位。我国自己研发的节能与新能源车辆在北京奥运会期间的规模化、集中化、高强度的成功应用,是我国节能与新能源汽车发展的重要里程碑。行业专家预计,2010年之后,我们将迎来一次世界性范围内的节能与新能源的产业化高潮。


    作为中国燃气客车领跑者的恒通客车,致力于燃气客车先进、适用技术研发和制造已有40多年历史,成为了中国客车行业节能减排的“绿动先锋”。近年来,投入上千万资金,建立燃气客车研究所、燃气客车装配中心、博士工作站,与国内外科研机构、大专院校、发动机生产企业、燃气系统研发企业建立长期战略合作伙伴关系。积极响应科技部提出的“十城千车”混动汽车示范工程,承担国家863科研项目,大力投入油/电混合动力、气/电混合动力和柴油/天然气掺烧新能源客车技术的研究和开发,目前,已在以上新能源及节能减排客车关键技术方面取得突破性的成果。这次发布会我们带来了四款新能源,新结构客车,其中有三款是国内首创的新产品,第一款:气电混合动力客车;第二款:掺烧客车;第三款:后横置CNG客车。


    气/电混合动力12米城市客车是恒通掌握了核心研发技术,此次重点推出的新产品,该产品研发已列入科技部火炬计划,是恒通与战略伙伴们共同研发出的中国第一辆以天然气为动力的12米级气/电混合动力客车。该产品配备欧III发动机,可达到欧IV客车排放标准;采用国际先进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合,在严格的城市道路试验工况下能耗比同型天然气客车降低约22.9%,单车一年可减少CON及OX等尾气排放物约500kg,节约燃气消耗近万立方,车辆能耗比达到了国内混动客车的先进水平。该项技术不但填补了国内空白,还在节能减排及经济性等方面处于国际领先水平。


    恒通在气/电混合动力客车的基础上,同时研发了油/电混合动力后置低地板的12米城市客车,该车采用国际先进技术,其混动系统的技术特点与气/电混合动力客车完全相同,其能耗比20.9%,每年减少排放物约500kg,节约燃油约5000L。


    除了对新能源技术的追求之外,恒通客车还致力对现有传统技术的改进。通过提升现有技术,提高节能减排水平。恒通从2006年开始研发生产公路燃气客车,现生产7.9米、8.3米、9.2米公路燃气客车近千辆,10-12米客车由于行驶里程长、线路多、加气受限制、发动机功率大、能耗高,不适合使用单燃料CNG动力。为此,恒通公司与潍柴联合采用美国掺烧电控技术,研发出首款柴油/CNG掺烧12米公路客车,满足了长途大型客车的需要。整车达到大型高二等级,续驶里程长达1000 km 。经济性及适用性非常显著,天然气对柴油的平均替代率大于50%,可节约30%左右的燃油费用,每年可减少排放物2500 kg ,可节省燃油13000L,我们努力的方向,争取今年替代率达到70%-80%。


    恒通7米CNG低入口公交客车为纯天然气客车,采用短前悬发动机、后横置低入口结构,该技术使该产品车内客区容积利用率达到了65%,相当于9米车载客量,是国内首创,已获得自主创新知识产权。该产品在经济性、适用性和人性化上具备显著的优势,适用于城市支线公交客运,是新一代社区巴士的典范。不到350mm的低地板结构,预留残疾人踏步及轮椅装置的人性化设计,悉心照顾老人及行动不便人士乘车便利;地铁式座椅布置增大车内空间,国III排放,节能环保。


    恒通始终以“卓越的节能环保性、成本效益性,高度可靠性”为研发导向,稳步持续地推进新能源及节能减排客车技术的完善和创新,着力于及早将科研成果的转化应用。恒通深信,政府对于新能源客车研发的大力资助和购车激励政策将有力地推动混合动力客车技术的发展和广泛应用;随着技术的不断发展,混合动力系统及整车成本将逐步降低,混合动力车的优势也将会逐步凸显,得到市场和客户的认可,大规模产业化运行指日可待。


    恒通将以高度的社会责任,倾力研发新能源客车,为社会提供优秀的绿色环保客车,为促进节能减排与中国客车工业技术进步,推动中国汽车产业结构优化升级做出应有的贡献!


    最后,我代表恒通客车,再次向长期给予我司关怀和指导的领导和专家们,表示衷心的感谢!


    谢谢!

链接://m.azurecross.com/buses/2009/0109/article_6456.html
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