2009年2月28日至3月2日，以“绿色•新能源•节能”为主题的第七届北京国际客车及零部件展览会在北京展览馆隆重举行，迎亚运 迎大运广东客车运营企业车辆选型活动同期举行。业内专家、公交公司代表评审团及广东省城市公交协会专家对参展的整车及零部件产品进行了严格评审，2009年2月28日晚，第四届中国国际客车大赛颁奖晚会在京举行，北汽福田欧V客车喜获“CIBC 节能环保公共汽车奖”、“CIBC 新能源绿色客车奖”、“迎亚运 迎大运优秀客车供应商奖”和“迎亚运 迎大运最佳车型奖”四项大奖。

颁奖典礼

    福田欧V客车在本次展会上展出了两款新能源的代表车型BJ6123油电混合动力城市客车和BJ6112天然气城市客车，受到了业内专家、媒体以及客户的极大关注。

    福田欧V BJ6123系列油电混合动力城市客车整车外观专利造型，极富时代气息，线条简洁流畅，具有极强亲和力。整车采用全承载车体结构、三门超低地板或低入口结构形式，实现无障碍上下车辆，彰显人文关怀。混合动力城市客车采用油电并联式混合动力系统技术路线，它基于成熟和先进的自动离合器和机械式自动变速器(AMT)技术，在自动离合器的输出和自动变速箱的输入之间加入一个高效率低速大扭矩永磁式牵引电动机/发电机，可以根据车辆的实际使用工况进行智能化控制，发动机和电机既可分别单独驱动车辆，也可联合动作共同驱动车辆。实现纯电动工作、混合动力工作、发动机工作等不同的系统工作模式，使车辆经济性及排放处于最佳状态。这种并联系统提供了串联系统中所没有的多余操作运行模式，因此，在电机系统出现故障时，仍然可以像传统车一样运行，从而显著提高了整车的出勤率。2007年欧V混合动力客车在广州一汽巴士公司开展示范运行，累计运行35000km，期间没有出现关于动力电池的故障，整车出勤率达到95.2％，同比降低运营费用32％。目前广州公交、北京公交已批量采购，浙江、深圳地区实现试运营。

福田欧V展台

    福田欧V BJ6112C8MTB天然气客车，采用CNG清洁能源，选配国内先进技术的发动机，CNG管路集成采用三级安全控制技术，CNG气瓶布置在车底，有效降低整车重心高度，显著提高了车辆的操纵稳定性，国内已实现了重庆、新疆、山东、济南、天津等地的批量化销售。

    没有市场，新能源汽车就不可能实现商品化。没有商品化，新能源汽车也不可能得到大发展。当许多新能源汽车仍然“待字闺中”的时候，福田汽车却推开了市场大门，占据了行业领头羊的位置，为中国新能源汽车实现商品化和产业化迈出了关键的一步。2007年，福田汽车联合广州一汽巴士公司，在广州公交线路上进行了混合动力客车BJ6123C7B4D车型样车的示范运行。经半年试运行后，广州一汽巴士公司一次购进30辆福田欧V混合动力客车，在广州市区投入大规模商业运营。2008年底福田汽车与北京公交集团签下的800辆混合动力公交车合同，更使我国新能源汽车的发展跨上了普及推广的新阶段。