小学生的逃生自救能力远不及成年人，用公交车、中巴车等普通客车，甚至微型客车做小学生校车，是否安全？2009年3月8日，记者从重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）获悉，由该院牵头起草的《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》，已通过国家有关部门批准，有望2009年内实施。

    这部国家强制标准由重庆车辆检测研究院起草，国内11家客车企业参与研讨，历时2年才出台。

    所有座位要配安全带

    作为新规的第一起草人，重庆车辆检测研究院零部件室主任李?|介绍，通常意义上，校车分为专用校车和非专用校车，目前学校普遍使用的是公交车、中巴车等非专用校车。而新标准针对的是运送10人以上6至12岁小学生的专用校车，“小学生专用校车每个座位应配安全带”。

    同时，校车应在车厢前部、中部或后部靠近通道处，安装1至2个照管人员的座位，并粘贴永久性标识。新标准还严格规定，校车塑料类内饰材料烟密度等级（SDR）不高于75，一旦失火可减少浓烟对孩子的伤害。

    至少设两个应急出口

    新标规定，小学生校车根据乘座数量不同，设置相应的逃生出口（见表）。

    此外，校车还要在车辆中部的车顶、车底设置撤离舱口。乘客数小于33人的，前围和后围应至少有一个出口，否则应设置一个撤离舱口。乘客数33至75人的，至少设置一个撤离舱口。乘客数75人以上的，至少设置2个撤离舱口。

    同时，校车还必须在车辆右侧或后围设置乘客门。车长10米以内的校车，至少设一个乘客门。车长在10至13.7米的，最少设2个乘客门。

    座椅间距不小于55厘米

    为保证乘坐时舒适安全，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，扶手和把手不应有伤害孩子的危险，扶手表面应防滑，以便于小学生抓紧。

    同时，校车后视镜还要保证驾驶员能看清后风窗玻璃后下方地面上长3.6m、宽2.5m的范围，且正常驾驶时能观察到车内情况。

    据了解，新标准已于2008年12月通过国家有关部门批准，目前正在进行为期3个月的公示。如无意外，2009年内有望实施，届时客车企业生产的专用校车都需符合新标准。

    专用小学生校车

    应急出口数量

    乘客数最少出口数量

    10～12人2个

    13～24人3个

    25～45人4个

    46～68人5个

    69～90人6个

    91～113人7个

    ＞113人8个