2009年1月，国家出台的调整振兴汽车产业规划明确提出，从2009年3月1日－12月31日，国家投入50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。工信部日前更是明确提出，认真落实“汽车下乡”和农机补贴政策。

 
     近日，更是不断有细则即将出台的消息传来，汽车下乡已进入倒计时阶段。据了解，尽管“汽车下乡”的细则尚未正式出台，但目前多家车企已经“磨刀霍霍”，率先跨出了“汽车下乡”的第一步。

     长安、上汽通用五菱作为微车行业的执牛耳者，无疑将近水楼台先得月。近日，上汽通用五菱的“惠民行动计划”在全国千县万乡迅速铺开，此次行动是上汽通用五菱为“汽车下乡”量身定做的。内容包括对“汽车下乡”的政策解读和咨询，为老用户提供免费检测，为新用户提供千元服务抵金券等。上汽通用五菱总经理沈阳表示，他们近年来的一系列举措，均与国家规划所鼓励的几个方面不谋而合。借助这次政策机遇，上汽通用五菱将更加重视满足农村市场的切实需求，为农民朋友提供买得起、用得好的“低成本、高价值”的微客产品。

     重庆长安汽车股份有限公司市场部副部长杨大勇告诉记者，从去年开始，长安汽车就已经在全国2000多个县，布局了1500多个设备齐全、工艺精深的大型维修站，同时在一些经济发达地区设置了3000多个快修网点，可以说，长安汽车为汽车下乡做好了充分的准备。

     江淮轻卡目前也正在开展“进百企走千城入万户”巡展推介活动，包括“好运”在内的5大子品牌强势出击，有力地配合了“汽车下乡”政策。据了解，自“进百企走千城入万户”巡展推介活动开展以来，除了好运产品受到了农村及城镇市场的欢迎外，江淮国Ⅲ系列轻卡在北京、上海、广州、南京等地的订单也比去年同期有了大幅增加。

     昌河汽车公关室主任许东升告诉记者，昌河汽车加紧开发了福瑞达系列产品，为了满足农民朋友“拉人拉货”两用的需求，昌河推出了单、双排货车、加长型货车等，实现客车货运化的改进，并将其定位为农民的“创富车”。

     另外，国内自主汽车龙头企业奇瑞汽车，早在2008年底就开始在全国展开了“国民车下乡”大型巡展，先于其他汽车厂商在国内展开了针对县乡级市场的营销和服务布局。同时，奇瑞汽车在2009年1月份宣布子品牌开瑞微车公司正式成立，该微车公司专门负责销售面向农村以及二、三级市场的客、货两用车。据悉，开瑞优派（Q21）和开瑞优优（Q22）车型都已经进入了全面路试阶段，分别计划于2009年3月和7月上市。