2009年3月3日，全国政协委员屠杰提交给全国政协十一届二次会议的一份提案获得了广泛关注。他建议，发挥我国集中力量办大事的制度优势，比照研制大飞机的成功模式，尽快组建中国新能源汽车公司。笔者闻此，不禁为之鼓掌叫好。

    笔者以为，国家成立新能源汽车公司，存在“四个有利于”：

    有利于整合资源，避免重复投资，促进新能源汽车的发展。2009年1月14日，中国汽车产业振兴规划出台，其中新能源汽车被提到了一个历史高度。 据统计，国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发。轿车方面，6大汽车集团以及华晨、江淮、奇瑞、吉利、比亚迪等都有研发新能源车计划，企业数量总计超过40家。据对17家本土企业的统计，他们对新能源车的投入累计57.2亿元，但由于有9家企业投资额没有资料显示，实际投入将超过这一数字。因此，国家成立新能源汽车公司，将有利于整合各企业研发新能源汽车的科技力量和优质资产及资源。

    有利于统一新能源汽车标准。目前，在市场上流行的主流新能源技术分为三种：混合动力、纯电动、燃料电池。但究竟走哪种路线，建立哪种标准，至今尚未有定论。若能组建新能源汽车公司，一直困扰新能源汽车界的标准之争，也就可能迎刃而解了。

    有利于尽快缩短与世界先进水平的差距。目前，在许多业内人士看来，新能源汽车是“中国赶超欧美、奔往汽车强国的最后一班车”。但事实上，中国的新能源技术与欧美国家相比，仍存在一定的差距。据业内专家分析认为，中国汽车在新能源领域仍然与世界先进水平有五年左右的差距。如果国家成立新能源汽车公司，将有利于集中财力、物力、人力等各方资源，加强核心技术的攻关和突破。

    有利于化解新能源汽车关键零部件核心技术缺失危机。外资在新能源汽车关键零部件领域已占先机。我国新能源汽车面临关键零部件核心技术缺失危机。如果国家成立新能源汽车公司，就可以抓住当前这一难得的机遇，尽快掌握新能源汽车关键零部件的核心技术。