2009年3月19日，2009中国国际节能减排和新能源科技博览会在北京展览馆举行。作为由科技部和国家发展改革委等13个部门联合主办，迄今为止国内最大规模的节能减排和新能源科技博览会，这次展会吸引了国内外200多家企业和机构前来参展。而身为主流客车企业中唯一一家享有3项863新能源课题的客车企业，中通客车也携带了公司最新优化升级的LCK6112GHEV油电混合动力客车现身展会。

    此次展会以“节能减排、振兴经济、科技创新、开拓未来”为主题，主要是展示我国节能减排和新能源发展的重大科技成果；国内外知名企业、科研院所、国内外有关机构的先进技术和产品以及全民节能减排科普成果荟萃，以便增进中外企业界、科技界在节能减排和新能源相关领域交流研讨与合作。来自美国、日本、德国等十几个国家和国内二十多个省、自治区、直辖市以及香港特别行政区的共２００多家企业和机构在此展会上亮相。

    作为多年来一直致力于新能源客车研究的主流客车企业，中通客车在新能源客车方面取得的成绩也广受业界关注，此次展会上，中通客车携带的这款LCK6112GHEV油电混合动力客车一经亮相，就受到了参会嘉宾的关注。科技部部长万钢到展台观看展车，科技部发展计划司副司长刘玉兰女士更是亲自试乘该车，并对中通客车发展新能源客车寄予了厚望，希望中通能够更快地研发新技术，降低成本，早日实现新能源客车产业化发展。

    据中通客车新能源客车工程部技术应用工程师杜德勇介绍，LCK6112GHEV油电混合动力客车采用串联式混合动力系统，适合起动比较频繁的城市路况运行，而无级变速系统又能保证车辆起动平稳，提高了乘客的舒适性。85千瓦的四缸发动机相比180—200千瓦的传统六缸客车发动机小了一半多，排量比较小，污染也少，油耗方面比传统客车节油20%以上。低地板和一级踏步设计，加上侧倾功能，不但增大了车内空间，也为乘客提供了乘车方便。

    该车最高时速可达80公里。通过柴油启动、电力行驶相结合的方法，改善了电能源动力略弱的情况。在行驶过程中，发动机能同时完成对发电机的充电工作，并在完全不使用柴油动力的情况下，一次充电可以跑满10公里，是一款集安全性、节能性合耐久性为一体的新型环保公交车。该车自2008年上半年下线以来，已有20部在天津投入运营。目前这批车的车况另外北京121线路也有该车运行。

    据悉，自2005年就投身新能源客车研发的中通客车，是国内主流客车企业第一家通过新能源汽车生产准入资格审查的企业，也是目前国内主流客车企业中唯一一家享有3项863新能源课题的客车企业。现在，该公司在“混合动力客车整车开发及产业化”项目上投资已超过9000万，共有LCK6112GHEV、LCK6120GHEV、LCK6110GHEV三种油电混合动力客车和LCK6110GHEV-CNG四种车型获得公告，并且在公司部分车型已在北京、天津、济南和聊城进行了车辆示范运行，并取得的了良好的运行效果。