2008年业绩，安凯通过各方面的努力取得了一定的进步，整体客车板块取得了销售收入36.52亿的成绩，安凯和江淮的总销量达到了将近8000台，取得了一些进步，使我们的行业地位更加稳固。除此之外呢，我们在产品品种拓展上也作了一些发展，也取得了一些进步，面对现在这样一种经济危机，我们也做了一些分析和思考，去年也作了一系列的规划。

    1、针对整个行业的变化，我们去年做了一个非常明确的五年规划，制定了一些列产品的发展规哈，包括零部件商和新能源上的的规划，这是去年做的第一件事情。

    2、内部管理上的，主要是要在全公司内实施精英式生产管理，也就是TPS工程；质量精细化一号工程，使我们公司的产品质量有了一定的提升。今天我们给大家展示的产品给大家以新的感觉，今年我们安凯大家庭的活动是按照地区进行推广的，所以前一段时间我们在一些客户会议上，大家还是对我们精细化上的提升表示了肯定，我们也是深受鼓舞。

    3、国际化拓展，我们在去年走出了重要的一步，安凯对于国际拓展有着自己独特的拓展思路和方向，去年我们在这方面尤其是在全世界中高档市场有了一些进步，如我们通过了澳洲ADR认证，整车去配备给澳大利亚的国宾车队，现在运营状态非常好；同时也通过了美国的DOT认证和EPA07认证，完全达到了欧V排放标准，我们的产品很快就会去美国接受他们的内部检测，通过这些事情，使我们的客车产品有了新的进步，也让我们对客车有了新的理解，从而真正提高了我们的研发能力。我们在这里非常自豪地说，对于大客车的理解通过我们进行这些验证，说明我们是走在前列的。

    4、在企业内部有一些机制创新，强化了组织的执行力，我们在公司内部通过部门领导组阁制更进一步转变企业内部的观念，使我们组织的执行力有了很大的提高。

    由于安凯的进步使地方政府、行业领导对我们有更多的关注，包括我们的投资者也对我们企业有了更多的关注，这样使我们获得了更多的肯定，所以过去的一年，我们在企业内部作了一些工作，对于未来我们也有些新的思考，我们仔细的分析了过去客运业，过去的客运业20、30年来，也经历了几个过程，也许我们的理解也并不完全正确，我们也来谈谈自己的想法。第一是计划经济时代，在90年代之前，我们的客车产品处于改装阶段；到了90年代初我们的客运市场得到了进一步的发展，包括旅游运输市场等等方面，当时最出色的客车就是我们安凯，沃尔沃等引进的产品，当时改进了我们中国客车业对客车产品的理解；第三个阶段就是90年代末到21世纪初，我们整个客运市场呢，成本领先已经是非常的突出了，成本的竞争已经非常的激烈，所以在这个阶段，所有的产品都在快速发展，达到了百花齐放。

    那么，当下呢，2007年以后国家提高了一系列的客车标准，比如：安全、排放和油耗等，从本质上讲对客车行业有着非常大的影响，伴随着新的客车技术升级，正是在这种情况下，我们安凯的优势得到进一步的凸现，因为我们从16年前，学习了凯斯鲍尔的世界最顶级的客车技术，尤其是安全、环保和操纵稳定性等方面，使我们对客车有了全新的认知。我们消化吸收这么多年，在技术升级的时候，我们有一定的优势。在我们的客户中也有很好的口碑，就是说安凯的车可靠性的确是非常好的，但仅仅是慧于众，但是秀于表还不够，我们在这方面做了很多的努力。现在这个阶段对于我们是一个非常好的机遇，我也对此是充满信心的。所以在这个四个阶段呢，目前也是我们的春天。

    但是目前整个客运行业受到航空、高速铁路的影响，客运行业怎样决堤反击，可能不同地区有不同的方法，但不外乎有这几个方面的内容。第一，最大限度降低单位旅客成本，这是针对高速铁路竞争的有效法方法。有个鲜明的例子，就是目前的成渝高速，目前成渝高速有两条线路，他们运营的就非常得好。他们主要就是通过应用大容量客车，降低单位旅客成本的客车。这方面安凯作了充分的准备；第二，面对商务人士，他们需要更加快捷，更加舒适的，更加安全的客车，也就是我们提供了这样的更好的的产品，更好的商务座椅，更加安全，更加舒适的产品；第三，更方便，尤其是对生意人是更加方便，叫客货并行，乘坐更舒适的客车，这样的客车也是受到越来越多乘客的青睐，所以我们推出了这样一个高低板、大容量、大载货容量的客车；第四，新线路的设计，打个比方，从一个中心城市到另一个中心城市，两边的郊县怎么去走？就比如从合肥到昆山，昆山是一个经济很发达的地区，比如我们的肥西和肥东，这样一个县城，有很多人会到昆山去做事情，但是就要从合肥先到苏州或上海，然后再转车，这样的转车，先坐公交车，再坐火车，然后再去坐公交车是很烦的，如果有更好的产品，甚至价格更高一些，一般人都不会愿意去倒腾，所以新线路的设计也是应对竞争很好的途径。如果说有这样的车辆，比高铁更舒适，更自由，多一两个小时也无所谓，有这样一个品种选择。所以大环境的变化也给我们带来了更新的机会。这点我们也是很有信心的。

    安凯客车秉承了从安全性、舒适性和经济性等各种特点，特别是在经济性上我们也做了很多的工作，尤其是在燃油经济性上，我们做了大量的实验，我们在降低油耗方面有了很大的进步，我要特别推荐的是我们新近推出的13.7米大容量的客车， 420马力的整车油耗仅仅为24L，是非常非常有竞争力的，尤其实在费改税后，我们这样一款产品有一定的竞争力。