2009年3月29日，延边华泰“亮剑”营销大会暨3万辆全系客车基地建设启动大会在延边国际会展中心举行，计划投入10.6亿巨资重新启动延边华泰客车产业。

    面对强大的竞争对手“三龙一通”，面对2009年不确定的国内外经济形势，为延边华泰启动这次客车项目能否成功打下众多疑问。延边华泰经过认真分析调研市场，通过六年总结经验教训，得出结论，金融危机不仅仅带来产业投资危险同时也将带来难得百年机遇，同时，公司目前拥有了核心技术，拥有性价比极高的独门产品，拥有强大的营销网路，和一支多年培养的销售、研发、生产优秀团队，因此，启动延边华泰客车成功概率较大。

    据了解，2009年经济危机逐步蔓延中国的同时也给延边华泰带来百年不遇的机会。全球经济萧条，使得延边华泰采购成本大大降低的同时售价也低于竞争车型。这使得延边华泰在2009年上半年大手笔采购韩国现代零部件，在延边工厂进行CKD组装，在全年将组装销售现代康迪车型（国III）510台，这个数字占了韩国现代全球总出口量的50%。现代康迪定位高端市场，主要针对政府及旅游用车。    

                                        
    康迪车采用造型独特，其优雅的风格与实用功能达到完美的统一，流线车身设计更显清新简洁。安全方面，康迪具备ABS防抱死刹车系统可以在湿滑路面行驶时，防抱死系统可以检测到轮锁，使机动车可以在可控范围内安全刹车。动力方面，康迪车采用韩国现代新型的高压共轨技术柴油直喷（CRDI）发动机可达到140ps，在低转速情况下可以高扭矩迅速提高。作为一款拥有韩国现代先进检测与生产技术的车型，康迪车在产品性能、耐久性及安全性方面达到了国际领先水准，底盘车架通过电脑辅助设计，新的箱状框架较之原来的轨状框架有显著提高，具有更强的抗压、抗扭曲能力。静电浸没系统确保车身完全覆盖，更大程度上防锈。

    康迪人性化现代设计使得外型与功能尽善尽美，人机工程学与美学的完美结合，进一步提升了驾驶者的舒适感。康迪车厢顶棚内衬设计，采用轿车化技术，呈现出流畅、优美的流线曲面，使内饰更显优雅。空调换气口位于每位乘客座椅正上方，输风管线先已改良扩大，有利于空气流通，阅读灯功能齐全，使旅行更为舒适、轻松。宽敞的乘坐空间，在同类车型中舒适度与方便度最佳。

    康迪基本车型市场售价在33.98万元，同时有更多的选装配置共客户选择，15寸电动液晶电视6碟DVD、办公桌、冷热两用箱、饮水机等应有尽有，公告座位数在21—29座可供随意选择。

    在全球能源紧张、环境污染的今天，华泰客车看准市场方向，投巨资进行电动车项目研发工作，当前拥有了国际领先的电动车技术，更节能、更环保。量产后，利国利民，是适合华泰未来发展的新型动力客车。未来，以电动车为主的新能源汽车将成为发展的主流，日前，国家科技部部长表示，2009—2011年，政府预计采购6万辆新能源政府用车。国家支持汽车行业规划已经出台，将大力支持汽车产业尤其是新能源汽车制造，为此，延边华泰投入巨资请来业内尖端人员进行电动车研发工作，工作成效已经有了突破性进展。将于2009年5月1日生产出纯电动及油电混合动力样车，并进行路试。在汽车产业园建成后进行批量生产，投放终端销售市场。

    核心技术给予延边华泰强劲的信心。延边华泰上属恒通集团从意大利VM公司引进了达到欧Ⅴ排放标准的清洁型柴油发动机技术，结合我国国情和产品使用要求进行了新的设计，使发动机的技术先进性、产品可靠性和适用性达到完美结合，可以匹配欧Ⅳ标准,具有节能环保、动力性能优良、低噪音、适应性广泛等优点。

    2007年集团又从德国ZF公司引进了先进的4/6速自动变速器技术，该技术手、自一体，具有智能化、节能环保、适应各种路面工况、多种选择模式、换档平顺、广泛的车型适用性等优点，并且弥补了国内空白，同时，更弥补了客车产业搭载自动变速箱的空白。

    经济危机的影响下，原材料价格下降，使得生产采购成本大大降低。延边华泰具有核心的发动机及变速箱技术，于2009年中旬投产自主品牌车型—欧辛巴，并全部搭载搭载自主品牌的发动机和变速箱，实现整车全部国产化的标准，车长在6米—7.4米，总年产能达到3000台，并于7月中旬下线，在8月1日举行上市发布会。

    华泰欧辛巴客车不仅在国内销售，通过调研海外市场具有更大的潜力，延边华泰自主品牌产品在海外市场具有决定的竞争力。目前，我们已经在东南亚、中东等地区建立了海外市场经销商网络，并于2009年下半年将华泰欧辛巴全面推向海外市场。

    延吉市经济开发区汽车产业园的建设也是今年延边华泰重大项目之一，其项目得到州、市政府的大力支持。汽车产业园占地面积55万平方米，年产能将达到3万辆。届时，延边华泰将囊括5米—18米的客车全系车型。2010在新厂区将投产华泰全新自主研发产品，与老厂区的自主产品“欧辛巴”形成产品互补，全面占领轻型和中型客车市场。2011年8—18米的车型产出将全面完善延边华泰客车体系，并达到产能最大化。

    2009年上半年，在汽车产业园逐步进行客车配套厂房的建设项目，并将于10月进行汽车产业园奠基仪式，下半年全面启动主机厂的建设，在2010年6月份随着产业园的不断完善进行逐步投产。