2009年4月24日，由中国道路运输协会道路运输装备及安全节能工作委员会主办、江西长运股份有限公司与中国道路运输协会运输研究所联合承办的“道路旅客运输安全运营与节能减排工作研讨会”在江西省南昌市召开。中国道路运输协会会长姚明德在当日召开的会议上盛赞青年汽车为中国大容量公路客车的发展作出了头等贡献。

    姚明德表示，青年汽车于2004年引进德国尼奥普兰先进客车制造技术、研发生产了国内第一辆能够上高速公路快速行驶的豪华双层公路客车JNP6137S，是国内第一家引进、研发、生产大容量公路客车的汽车制造厂家。自设计制造以来，至今已销售日本、韩国、香港、新加坡、伊朗、俄罗斯、南美等众多国家和地区，总数已达430多辆，目前在这一细分市场占据着垄断地位，其赢利能力和安全性能早为市场和行业所认可。现在，继青年汽车之后，国内已有安凯、宇通、苏州金龙、中大等客车制造厂家涉足大容量公路客车市场。

    姚明德认为，交通运输工具的大型化是世界交通运输发展的规律，油轮、集装箱、火车、动车组、飞机都呈现出大型化的发展趋势，船只已经发展到航空母舰、飞机有空客A320，中国也正在上马大飞机项目，大容量双层客车的推广使用是我国生产力发展的必然要求。

    姚明德特别强调，青年汽车在大容量公路客车市场捷足先登，率先引进、研发、生产双层公路客车并开发出这一细分市场，在金融危机和铁路快速发展的今天具有重要意义，可以说是为大容量公路客车这种先进的运输工具在中国的发展做出了头等贡献。

    重点讨论大容量推广使用问题，节能减排示范单位：5个示范企业，福建、辽宁、成都、重庆。双层客车的节能减排效果大家都是公认的，特别是在当前铁路快速发展、专线建设的大背景下，是客运企业、也是我们协会关注的事情，我们先后开展了四次研讨会，站在综合运输的角度来讲，我们应该将资源的合理配置，客运的科学发展，各种运输方式各占所长，充分发挥各种运输方式的优势。我们讲推广使用大容量客车，我们必须用良好的车辆结构来发挥，发挥道路运输的比较优势，优化和调整车辆结构，这是我们发挥道路运输的比较优势的必然选择。

    感谢双层客车的制造厂家，青年汽车从04年引进、开发双层客车，作出了头等贡献，后面的安凯、中大、宇通、苏州金龙也开始生产双层客车，感谢厂家。感谢第一批使用双层客车的企业，正是他们的使用证明了双层客车是一种先进的生产力。跟青年汽车合作，专题调研，在交通部节能减排立项。会议以演讲为主，会议成果：一是文件企业使用经验资料汇编、示范专家点评的意见收集整理；二是将双层客车推广使用的建议完善上报。安全性能的研究，以及怎样确保安全。我们这次会议的主题是：安全、节能和管理。安全是前提，没有安全就不可能推广。节能是动力，整因为它有节能减排的效果，所以它才能提高企业的效益。管理是保障，只是管理使用好双层客车，才能真正实现节能减排。对运输企业、厂家都是好事，实载率很高。搞好安全管理，生产厂家运输企业共同努力的一个目标。使用的规律性做一些明确，共同促进先进生产力的发展。