2009年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，凡符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，将按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。2009年5月19日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署有关鼓励汽车“以旧换新”的政策措施。

    会议指出，2009年以来，国家出台鼓励“汽车摩托车下乡”政策，有力地促进了农村消费，对拉动内需，稳定和扩大就业，保持经济平稳较快发展发挥了重要作用。为进一步促进扩大内需，根据我国汽车产业发展和消费市场实际，有必要实施鼓励汽车“以旧换新”的政策措施。这不仅有利于扩大消费需求，也有利于提高能源资源利用效率，减少环境污染，促进节能减排和循环经济发展。

    会议决定，采用财政补贴方式，鼓励汽车“以旧换新”。在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，扩大补贴范围，加大补贴力度。2009年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元，选取北京、上海、天津、江苏、浙江、山东、广东和福州、长沙9个省市进行试点，凡是符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，将按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。另外，会议要求各有关省市和部门加强领导，制订明确的实施细则，认真做好组织实施工作。要加强监督管理，提高回收处理能力。要确保财政资金使用安全有效，方便广大消费者。

    分析

    将促进城市消费升级

    长城证券研究员何奇峰认为，鼓励汽车“以旧换新”既有利于2009年下半年国内商用车市场复苏，又有利于加速淘汰大批高污染的黄标车，是2009年汽车产业调整振兴规划“组合拳”的有力延续。

    链接：

    现有老旧汽车报废更新补贴政策：4月22日，财政部和商务部公布了2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准，主要补贴范围是城市公交车、大型汽车和农村载客车