在2009年第二届中国绿色交通国际峰会上，中国青年汽车集团总工程师David KARHEIZ发表了《青年汽车集团的混合动力汽车与新汽车技术》的主题演讲。演讲过后，客车网记者对其进行了访问，就新能源技术的发展和运用以及在大容量客车上的技术难点、未来如何突破、青年的新能源优势以及未来发展战略等热点问题进行了深入了解。

中国青年汽车集团总工程师David KARHEIZ发表主题演讲

  五大方面 剖析新技术

    David KARHEIZ在《青年汽车集团的混合动力汽车与新汽车技术》的主题演讲中从五个方面做了全面深入的剖析：如何将新能源技术应用到大容量客车当中；混合动力技术在发动机上的体现；如何将混合动力汽车的一项重要技术-制动能再利用与大容量客车有效结合和使用；混合动力客车的不同类型以及未来发展趋势；燃料电池技术在新能源发展中的作用已经未来趋势。

主题演讲截图之一

   David KARHEIZ结合青年汽车在新能源领域发展的经验，尤其是2008年青年汽车成功服务奥运会的经验，提出新能源技术发展应该兼顾经济性、环保性以及科学性，强调尾气回流、SCR选择性尾气催化对环保性提高的贡献，分析了各种驱动方式的不同构成以及电驱动方式的优越之处；同时，还用大量的数据分析了混合动力技术与传统柴油机产品的区别，最后用图片的形式分析了燃料电池的工作原理及使用原理。

   新能源发展不会一劳永逸

  当记者问及有关新能源技术和发展有哪些难点以及如何突破时，David说：“如今新能源技术作为一种创新的技术，是对内燃机等传统设备的有效弥补和创新发展，尤其是石油资源日趋短缺的背景下。研发混合动力、纯电动汽车技术必须考虑其节油效果以及其经济性，市场需要经济性和实用性相结合的产品。数百年来，无数优秀的工程师在内燃机研发和设计上投入了毕生的心血，但内燃机仍有非常广阔的发展空间，而新能源产品的发展却刚刚开始，我们仍有很多方面需要完善，在新能源技术研发的征途上，没有一劳永逸，需要全世界的优秀工程师携手并进，才能有所突破和发展，同样也需要政府的大力扶持。”

David KARHEIZ与与会嘉宾深入沟通

   此外，有与会嘉宾问及新能源汽车的电能是否可以考虑利用太阳能。David KARHEIZ结合自己的经验认为：“考虑到客车顶部空间有限，安装太阳能电池板所产生的电能无法保证车辆的正常运营”。同时，对混合动力电能和机械能如何有效使用和转换以及“制动能再利用”技术，David KARHEIZ也一一回答了与会嘉宾的提问。

2009年第二届中国绿色交通国际峰会与会嘉宾

  人物介绍：

 卡尔亨茨•大卫

   卡尔亨茨•大卫（David KARHEIZ）斯图加特职业学会客座讲师；年度客车先生；德国工业革新将获得者；VDV（交通企业联合会）组织成员；VDV年刊创作者；国内外重大演讲优秀奖获得者。

   David KARHEIZ于1945年3月7日出生在德国布兰顿堡，先后在依维柯SPA、道依茨公司、尼奥普兰客车公司供职。在底盘车架、驱动系统、车身、汽车电器转向、刹车等方面取得过卓越的成绩。在近40余年的职业生涯中，David KARHEIZ在15米长4桥双层低地板公交车的总体开发和设计、各种混合型客车、燃气客车、Neoplan旅游车前桥、摆动式前桥、门式后桥、四桥双层车车桥等方面取得了里程碑的成功。同时，David KARHEIZ在欧共体热能项目1和2（气/电驱动）、燃料电池客车、慕尼黑氢气客车、巴伐利亚气体客车等方面也成绩卓著。