2009年5月25日，萧山首辆本土制造的汽车——吉奥微型客车，在萧山经济技术开发区江东工业园区正式下线。该车的下线，填补了萧山整车制造业的空白，同时也成为萧山发展汽车产业的一个重要突破口。据悉，该辆汽车也成为了萧山首辆本土制造的乘用车。

    一直以制造汽车零部件驰名的萧山，共拥有零部件企业近300家，万向、杭齿、亚太机电等企业生产的气配零部件闻名国内外。长期以来，让汽车打上“萧山制造”的标志，是众多萧山人的梦想。

    如今，吉奥圆了萧山人的梦。位于萧山经济技术开发区江东工业园区内的吉奥汽车萧山制造基地，是吉奥集团的四大生产基地中产能最大的一个。自2007年12月开工奠基以来，短短一年半时间，建成包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间及试车跑道、发动机厂、研发中心等近22万平方米建筑设施。项目建设一期用地725亩，总投资20亿元。

    目前，吉奥汽车萧山制造基地具备25万辆产能，并进入批量生产阶段。该基地下线的首款微车星旺是吉奥历时3年研发，基于全新底盘上的整车设计，“突头加宽体”的形象和格局是对传统“平头”微面的彻底革命。此次下线被业内人士称为是吉奥紧紧抓住了国家振兴汽车产业规划和实施“汽车下乡”的历史性机遇。2009年5月25日，众多吉奥经销商纷纷下单订货，预计不久，该车将行驶在全国各地的大街小巷。

    萧山本土制造汽车，具有里程碑的意义。业内人士称，这是萧山汽车产业的一次新跨越，也是一次“双赢”的选择：整车企业扩大市场，零部件企业加速产业升级。据专家分析，从结构调整上说，从生产汽车零部件到生产整车，标志着我区产品结构调整和制造业发展水平向前迈了一大步。从产业带动上说，整车产业的起步发展，势必带动零部件产业的发展，整车市场做大和细分，会带动零部件制造企业的分工和专业化，能促进零部件产品质量的提升和配套能力的提升，同时拉长了产业链。

    近年来，萧山坚持引进和培育“两轮驱动”，形成了从零部件生产到整车制造的产业链，汽车产业正在成为提升萧山工业乃至杭州工业发展水平的战略主导产业。近两年来，万向新能源电动汽车、青年莲花、纳智捷等整车项目都在如火如荼地建设之中。有关专家指出，萧山整车行业尽管起步较晚，但只要找准市场，萧山整车制造发展的前景无限宽广。