2009年6月6日，“金龙心•闽乡情”大金龙轻型客车福建省巡回活动在泉州市安溪茶都举行。在该次活动中，大金龙共携带旗下8款精品A+海狮轻客和多功能厢式货车同台亮相。这是大金龙在金融危机的背景下，针对轻客产品开展的相关活动。2008年以来，大金龙在客车行业做出了几件让人意想不到的事情，研发轻客产品、筹划进军轿车行业等，消息传来行业震惊，有人质疑这是大金龙应对危机时的“应景之作”，也有人说这是一次战略调整？

    记者在轻客的巡回现场看到，不仅人气较首站（同安站）高，最值得庆贺的是大金龙轻客品牌深受当地民众信赖，精细的制作工艺也得到认可，在活动当天就有3名客户现场签订购车合同，另有20多位客户提出购买意向。对于大金龙拓展轻型客车这一战略，记者采访了大金龙销售公司副总经理张其建。

   
  “进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑。我们在进行投标的时候，很多招标方都要求打包竞标，而以前，我们是缺少轻客产品，”有着多年客车销售经验的张总告诉记者，前年，公司投资2.8个亿，年产60000台的轻客项目开始量产，并对外接受订单。截至目前大金龙已经拥有6-13.7米的各型城市客车、旅游团体客车、公路客车以及18.7米BRT城市客车和机场摆渡车、豪华房车等产品；加上轻客，大金龙将会成为国内客车产品线最为完善的客车企业，也符合其“中国客车专家”的品牌定位。

    据介绍，A+海狮箱式货车XMQ5030是针对客货两用市场，在A+海狮轻客基础上改进而来，造型上延续了海狮轻客的经典外观，在局部细节上精雕细作，更加成熟。针对货物运输的需求，对车身结构进行了加强设计，以满足大运量、大承载的需求。除此之外将货仓和驾乘区域隔离，使其客、货两大功能更加完美。

    除A+海狮厢式货车外，大金龙在“下乡”活动中还推出了A+海狮XMQ6520系列轻型客车。该系列轻客秉承大金龙大巴精湛的制造工艺，延续了海狮轻客经典造型，从驾驭、空间、安全等多角度进行技术改良和配备完善，使其整车可靠性、稳定性、舒适性等获得明显提升。整车外观经典、线条流畅美观，前脸采用一体式晶钻头灯，晶钻质感、光彩夺目。全新镀铬格栅，简约时尚。侧面镀铬饰边防擦条，配以多种色彩匹配方案，典雅大方；全新变速机构、完美的操纵体系、大视野前景窗，让驾驶轻松自如。是三级城市支线和农村客运的理想选择。

     虽然在目前的轻客市场中，竞争已然很激烈，比如华晨金杯是业内销量的老大，其他轻客企业，比如福田、沈阳中顺、南京依维柯、江铃全顺、丰田柯斯达、东南得利卡等轻客企业经过十多年的市场博弈，基本上都已经确立了各自在轻客市场上定位。但是大金龙对自己的轻客产品依然充满信心。

   “一方面，铁路运输的建设，使得长途客运的优势大打折扣，然而城际运输以及城市短途旅游等市场的发展对轻客的需求在加大，加之受国家燃油税政策出台和小排量解禁等政策的影响，以微客消费为主的二、三级车市日益活跃起来。”张其建认为，除部分高档轻客仍将占有一定的商务车市场份额外，大部分中高档轻客将跻身城际运输，以替代目前营运中的中低档轻客市场需求(包括城市小公交用车、城镇间短途客运用车和出租用车)；而中低档轻客的市场定位相对下移，取代大型微客进入广阔的农村客运市场。

    “另一方面，大金龙进入轻客市场，前期已经进行了周密的市场调研工作，并且，大金龙轻客已经提前在海外销售，产品很受市场欢迎。”张其建介绍，大金龙轻客主要以在中国市场经过多年技术沉淀和市场考验的海狮车型为主，目前拥有基本、标准、经典和豪华型四种配置，同时兼有平、中、高三种不同高度车顶，并有标准或加长型两种车身，并且均已达到国III排放标准，座位数最多可达14座，并可满足客户的个性化需求。其次，大金龙拥有国内先进的客车生产和质量管理经验，操控轻客研发和市场推广具有先天优势。同时，其深入人心的品牌宣传和推广活动，将为轻客在品牌建设上提供借鉴。除此之外，前期海外市场销售和服务渠道的铺设，不仅使其产品获得了国际市场的检验和认可，更重要的是其内部完整的生产体系、品管体系、采购体系、销售、服务机制已经全面建立。“目前，我们除借助原有大中型客车销售、服务平台外，还在积极招商，拓展销售渠道，搭建全新的售后服务平台，为下一步的全面竞争奠定基础。”张其建对大金龙的轻客产品已是胸有成竹。