中国的汽车工业发展到今天，还在进行“关系营销”难道不是一种悲哀？所谓“关系营销”，其实是一整套地下行贿受贿系统:采购人员吃、拿、卡、要，销售人员主动投怀送抱，这一整套系统包含着种种不正当的、见不得光的行为。但就是这些不正当的行为，却成为客车销售中的“潜规则”，更是成为部分客车企业产品销售制胜的“法宝”！

    “关系营销”能够在部分客车企业中大行其道，最根本的还是有其繁衍的土壤，这一整套行贿受贿系统能够得以运转，必然有其存在的深层次原因。

    对于部分客车企业而言:首先，在日趋激烈的市场竞争中，为了在短期内能够迅速增加销量，提高销售业绩而不择手段；其次，客车企业其实也不愿意这么做，但是“大家”都这么做，既然是业内潜规则，就不得不遵从；再次，原始积累心态所致，部分客车企业认为干完这一阵就收手，等到市场扩大、业绩提高之后就不走“野路子”了，到时候再“从良”也不迟；第四，部分客车企业的销售人员本身素质有待提高，除了会搞点“关系”外，对真正的市场营销却知之不多；最后，部分客车企业的经销商认为，短期利益最为重要:反正是一锤子买卖，赚一笔是一笔，企业的品牌建设与我何干？

    如果分析负责客车采购的人员心理:首先，客车采购的过程中缺乏有效的监管机制，使得部分采购人员有机可乘，四处吃、拿、卡、要。其次，“利”字当头，见利忘义。客车采购动则上百万元，甚至超千万元，如此巨额资金经采购人员之手时，其便利欲熏心，弃国法于不顾。第三，随大溜心理:不拿白不拿，大家都拿，我凭什么不能拿，不拿没准别人还说我假清高呢。正是部分采购人员的这种随大溜的心理，最终使客车销售的这种不正之风蔓延。

    这种不正之风的蔓延所带来的危害是多方面的。从中国客车行业发展的角度看，这种危害主要表现为两个方面:一方面，部分客车企业用这种短视行为追求短期利益，无异于“饮鸩止渴”。用发展的眼光从长期去看，这种低层次“关系营销”行为在很大程度上损害了该产品的品牌形象。企业长期采用这种非正常的“关系营销”，把大部分的精力都放在如何打通关系上，就有可能忽视产品品质，最终使得企业的产品毫无品牌可言，客车市场上任何的风吹草动都有可能给这一类企业带来致命的打击。同时，作为一个工业产品，客车有其自身的特殊性，客车产品的客户由购买客车的企业和乘客共同构成，脱离了品牌支撑，失去了顾客，客车企业也就成了无本之木，无源之水。另一方面，“关系营销”行贿受贿系统的存在，其实也是一种不正当的商业竞争，通过不正当竞争行为谋求不正当的商业利益，对于没有参与所谓“关系营销”的客车企业而言是不公平的。一旦这种不公平的现象愈演愈烈，没有参与的企业心理失衡就会越来越重，再加之利益诱导，这部分企业也可能主动或被动地加入到“关系营销”的行列中，最终竞争愈演愈烈。如此一来，这种所谓的“关系营销”成了影响和制约中国客车产业健康发展的毒瘤。

    只有建立真正的品牌营销，才能终结低层次“关系营销”。早日拔除“关系营销”这颗毒瘤，中国的客车产业才能更健康地发展。