由于农民购买微客补贴程序相对简单，再加上购置税下调，2009年以来适合农村市场微客出现热销，厂商在加班加点生产；而轻卡由于补贴程序复杂，农民换购意愿低，销量并未有大的起色。

    据中国汽车工业协会统计，前四个月微客共销售60.27万辆，同比增长了43.36%，其中4月份更是同比增长了70.66%，达到17.16万辆。目前，汽车厂家纷纷进行价格促销、渠道下沉、完善售后等领域，以最大可能抢占农村市场。

    这使得一直在农村市场精耕细作并占据微客半壁江山的上汽通用五菱大为受益。首批公布汽车下乡产品目录中，上汽通用五菱共有78款产品进入目录。公司副总经理袁智军介绍，2009年上半年，受汽车产业振兴规划等利好影响，前四个月，上汽通用五菱实现销售341891辆，同比增长40%。2009年，上汽通用五菱的销售目标已由2008年的62万辆调高至70万辆。

    【要闻点评】

    目前农村对于汽车品牌的认知度和忠诚度还比较低，还是一个有待开发的市场。对于那些产品突出但苦于品牌认知原因在城市市场销售不能与产品表现成正比的主机厂来说，汽车下乡是一个培育农村品牌认知度和美誉度，扩大农村潜在市场影响力的绝佳机会。从微客的畅销我们可以探析农村市场对车市的需求。

    1、大空间

    微客平时乘坐的人数平均为3人，高于乘用车行业平均的2.6人。因此，相比普通乘用车车主，微客车主明显更注重车辆的内部空间。由于微客主要是用于跑业务，无论是载货还是载客，大空间将大大提升业务效率，提高收入。

    2、高质量

    是否农村车主对车辆质量的要求比较低呢?恰恰相反，可靠的产品质量对于微客车主来说格外重要，微客是必需的生产资料而不是锦上添花的休闲工具，质量关系到他们的生产效率和收入。根据数据发现，因为产品质量好而买上汽通用五菱微客的车主比例明显高于微客细分市场。

    3、价格便宜

    目前主流微客的价格在3～5万元之间，这也是多年来市场供需双方都能接受的一个平衡点。如果成本控制不利，售价高过这个价格区间，市场销量将受影响。

    4、渠道——形式灵活且覆盖广

    有限的产品利润决定了在农村市场不可能全面推广类似于4S店这样的销售服务渠道。在县乡级市场还需构建以2S店为主的经销商网络，满足农村市场的销售和售后服务需求。在渠道的覆盖上除了要覆盖二三级城市以外还需延伸到县级市场。目前上汽通用五菱已经在全国布局了1000多家销售服务网点，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率已经达到50%-60%。

    5、市场推广——口碑为主

    国内车主的购买决定受口碑的影响很大，微客车主更是如此。由于他们的受教育程度不高，并且接触互联网、电视、报纸和杂志的机会较少，他们更受传统沟通渠道的影响，如亲戚朋友和同品牌其他车主的推荐。