50公里等速油耗、80公里等速油耗、综合油耗……各种车辆使用不同的油耗标准，让消费者雾里看花。记者2009年6月23日从工业和信息化部了解到，今后每辆车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗，谁更节能一目了然。另外进口新车也同样要贴油耗标识。

    《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》昨天开始向社会征求意见，这个规定是为配合《轻型汽车燃料消耗量标识》的出台而由工业和信息化部起草的。

    “通过公开征求意见，我们希望这个规定出台时能考虑得更全面。”工业和信息化部装备工业司相关人士表示。根据时间表，公示期限截止到2009年7月6日，新规将从2010年1月1日起实施。

    这个规定最引人关注的一点是，进口新车也将贴能耗标识。过去国内汽车企业新车对外公告，都将公布油耗测试数据，而进口车对应的不是公告管理，并没有对其做公布油耗数据的统一要求。“新规定要求，进口车同国产车一视同仁，同样要公布油耗量。”工信部相关人士称。

    2005年起，有关部门就要求国内汽车产品出厂时要标注真实油耗，由于缺乏强制执行的配合，厂家标注的都是对自己销售有利的理论油耗。由于各家采用的标准不同，消费者很难一眼辨识出谁是“油耗子”。这一状况将很快得到改观。今后每辆车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗，统一用三种工况条件下的数据对比，谁更节能一目了然。

    工信部的这个规定还提到，国产汽车的企业标志将采用汉字标注。

    新车贴标识 还得等半年

    按原计划，2009年7月1日，《轻型汽车燃料消耗量标识》就将实施。但在2009年6月23日，记者从制订“标识”的中国汽车技术研究中心获悉，要让汽车厂家真正把“标识”贴到车上，估计还得等上半年。

    从理论上讲，“标识”是国家强制标准，国内所有汽车厂家均须照章执行。按规定，油耗标识须贴在车内副驾驶一侧的车窗或前风挡玻璃上，但日前亚运村汽车交易市场信息部副经理茹超介绍，直到昨天，该市场没一辆车贴油耗标识。汽车经销商们都表示“没听说过油耗标识”；消费者也大多对此感到陌生。绝大部分厂家标明的还是基本不具备参考价值的“90公里等速油耗”，只有个别厂家标明了汽车的“市区油耗”和“市郊油耗”。

    这已是油耗标识制度第二次有令难行。据了解，早在2008年7月1日，中国汽车技术研究中心即已制订《汽车燃料消耗量标识》，建议厂家在新车出厂时加贴油耗标识，但它只是一个行业标准，汽车厂家对它视而不见。2008年下半年，中国汽车技术研究中心将其修订为《轻型汽车燃料消耗量标识》，并报请有关部门升级为国家标准，定于2009年7月1日实行，但目前再度遇阻。

    2009年6月23日，工信部主持制订的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》开始征求意见，中国汽车技术研究中心有关负责人表示，这将为汽车油耗标识制度的实施扫清最后一道障碍。