继2009年11月22日，中通新型节能公交在聊城顺利通过10名来自汽车行业的专家以及公交企业技术代表的共同评审后，12月19日，来自“节能环保公共汽车创新联盟”的部分专家，以及天津、济南、石家庄、长春、赤峰、集宁、银川等地的三四十家公交企业的老总和技术人员等共百余人再次齐聚天津，共同听取和研讨中通客车新型节能环保公共汽车的研发和测评报告。据悉，下一步，中通有望与天津、济南、连云港、银川等地的10多家公交合作，批量运营中通新型节能环保公交车。

中通客车总经理时洪功

    据了解 ，中通新型节能公交客车是2008年中通客车携手天津公交集团，与玉柴发动机、艾里逊变速箱、东风德纳车桥有限公司等配套企业共同研发的新型节能公交产品。该项目样车LCK6120GT公交车曾于2009年9月在天津公交线路进行了一个多月的实地运营。2009年11月22日，在聊城，10名来自汽车行业的专家以及公交企业技术代表在审阅了相关研发、运营等报告，并现场观看了产品装配过程后，一致认为：与国内现有的同类型客车相比，中通新型节能公交节油率达到10%左右，整体达到了国内同类型公交客车的领先水平，应该在公交行业内推广应用。

天津公交集团总经理郭智

    本次研讨会由中国城市公共交通协会科学技术分会主办，天津公共交通集团协办，中通客车承办。中国城市公共交通协会科学技术分会执行秘书长叶东强、中通客车总经理时洪功、天津公交集团总经理郭智、中国齿轮协会名誉会长王声堂和协会秘书长李盛其、石家庄公交总经济师于新泉、连云港海通公交公司董事长倪爱华、内蒙古赤峰公交公司董事长刘尚民、中国城市公共交通协会科学技术分会技术部主任张炳荣等出席了研讨会。艾里逊变速箱公司、天津中德传动有限公司等配套企业也参与了研讨会。

研讨会会议现场

    研讨会上，中通客车总经理时洪功表示，近年来，随着国内燃油价格的不断波动以及国家节能减排的号召 ，中通客车在一手抓新能源客车研发的同时 ，一手依然坚持从客运企业的切实需要出发，把传统客车的节油技术创新作为另一项重要课题来开发。此次与天津公交以及广西玉柴机器股份有限公司、艾里逊变速箱公司、天津中德传动有限公司等共同开展的“新型节能环保公交客车项目”，正是中通依靠科技创新在传统客车节油技术上迈出的更坚实一步。今后，中通将继续加强在传统客车节油技术上的发展力度，为公交企业提供更多的高质量、高经济、高效益的公交产品。

公交企业代表参观中通新型节能公交

    作为中通新型节能公交实际运营测评方 ，天津公交集团总经理郭智也在研讨会上对中通新型节能公交予以了肯定 。郭智说，作为国内第一家从事公交客运的企业 ，天津公交多年来一直致力于发展环保公交，建设宜居天津。为此，公司在紧跟国家要求，不断提升车辆排放水平的同时，也在选择节能公共汽车产品上进行了大量尝试。此次天津公交积极配合中通客车以及相关配套厂家共同研发的这两款节能公交，不但已经通过了国家认定的汽车指定机构的定性检测试验，也在天津公交线路上进行了多种方法的实地运营测验，实验结果综合表明，该系列产品符合国家相关的环保要求，节能效果十分显著，有着良好的性价比，为广大公交企业发展节能环保公交提供了一款新产品。相信未来 ，这两款产品也会被广大的公交企业所认可和接受。

    研讨会期间，中通客车和广西玉柴等配套企业还向与会的公交企业代表们介绍了中通新型节能环保公交的研发过程、技术特点以专家评审意见。随后与会代表们还参观了中通新型节能公交的系列产品，不少公交企业对中通新型节能公交在天津实际运营中的节油率都表示欣喜。

中通客车技术中心主任罗高华向客户讲解车辆

    “对于我们公交企也来说，节油就是发展之道，和谐之道啊！”内蒙古赤峰公交公司董事长刘尚民告诉客车网记者，随着国内燃油价格的不断攀升，公交企业在运营成本方面承担的压力越来越大，特别是国家的二三线城市，由于政府相关财政补贴不如一线城市多 ，公交车整体档次和排放水平相对较低，而大量增加的燃油成本又不断挤占了公司更换新车的资金 。对于公司来说，如何挑选真正价格适中、节油率高、质量可靠的产品已经迫在眉睫。而此次中通新型节能公交的成功研发，给了他们挑选自己理想节油产品的新希望。刘尚民表示，今后只要价格等方面可以接受，他们很愿意考虑购买这样的传统节能公交。

    在谈到对传统节油公交未来发展的看法时 ，刘尚民表示，就目前的情况来看 ，在二三线城市推广传统节油客车具有现实性。因为一些二三线城市公交企业经济基础相对薄弱，如果购买新能源公交，在后期的运营维护中成本压力会更大。所以希望国家能在一线城市大力发展新能源客车的同时，也能在推广传统节油公交上给予更多的支持政策，让二三线城市的环保公交发展之路行进的更快。

    长春公交技术部部长刘俊兰也对中通新型节能环保公交的高节油率表示了肯定。刘俊兰说，虽然目前国家正在大力发展新能源客车，但是传统客车的节油技术还有一定的提升空间。而且在一定的时期内，传统客车节油还是众多公交企业所急需的。如果中通的新型节能公交在长春实际运营也能达到这样出色的节油率 ，长春也会考虑购买这样的传统节油公交。

    另据中通客车相关负责人告诉客车网记者，下一步，中通有望与天津、济南、连云港、银川等地的10多家公交合作 ，批量运营中通新型节能环保公交车。