在不少人的印象中，房车俨然是件奢侈品，开着房车去旅行，更只是一个美好的愿景。然而，在2014年3月14日的南京国际度假旅游及房车展的现场，记者发现，几乎每一家房车企业在开幕后短短3小时内都成功拿到了意向订单。房车似乎一下子“热”了起来。

　　“这次总共带来了4款房车，售价分90万元和140万元。虽然价格不低，但从上午情况来看，意向订单已有十几个了。”奔驰房车展位的负责人张杨忙得不亦乐乎。

　　“我一直在关注房车百度指数，前两年日搜索量基本在1800左右，2014年开始猛增，最少都有3000以上，2月份最多一天达到了5万多，越来越多的人开始关注房车。”艾威国际房车市场主管李学蔚告诉记者，近年来，随着居民收入水平的提高，旅游消费需求层次也发生了变化，进入体验经济时代。房车旅游作为一种新型旅游方式，伴随着自驾游的兴盛愈发被人们所接受认可。

　　据了解，2012年中国房车保有量为5500辆，2013年已达7500辆。据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会估计，到2020年，中国的房车保有量将达到40000辆。“再过两三年，中国房车市场将迎来爆发式增长！”李学蔚高兴地说。

　　有望爆发的市场趋势，吸引的不仅是众多国外巨头的进入，也让国内车企嗅到了商机。与进口房车高昂的价格相比，国内厂商更多地将目光瞄准了普通消费者，主推房车价格大多在40万元以下。在山东梦之旅房车的展位，“18万88”的广告牌引得咨询者络绎不绝。“我们的目标就是让房车走进大众家庭！价格不到20万，可以上蓝牌，全长6米，百公里耗油十个油左右！”公司总经理滕波说，“梦之旅”房车是目前国内唯一一款“亲民版”房车。除此之外，公司启动了销售、房车租赁与产权式经营并举的经营模式。“销售和租赁好说，‘产权式’经营模式，就是与车主协议，每年车主有两个月自由支配车辆的时间，其余的时间我们来负责经营房车，并按其收益支付给车主一部分分红。每年车主的分红能达到两万元以上。”

　　江苏法瑞德专用汽车有限公司是从事各类专用改装车开发、生产和销售的整车公司，销售总监王昌玲告诉记者，公司从去年下半年开始也已经在为自己的品牌房车做准备。“目前已有的房车公告就有3个，今年，我们还将在全国开设10家直营店，推出自行式C型房车、12米大巴房车等，满足客户多样化的需求。”

　　虽然国内外车企纷纷看好房车市场，但不少专业人士也提出，目前我国房车产业仍处于发展初期，还面临着多方面制约因素。比如，房车上高速公路和收费标准没有明确规定；房车类型划分、上牌和准驾级别等政策法规存在问题；房车保险品种缺乏等。因此，希望国家、地方能够增强政策引导和扶持力度，尽快出台相关行业标准。