“10.8米纯电动通勤客车具有以下三大亮点：其一，采用150KW电机直驱，实现无级变速，行驶平顺性好;其二，运用了东风商用车自主知识产权的整车控制系统，高效节能，纯电动续驶里程可达280KM;其三，所搭载的东风客车G-LINK系统，可以实现远程监控，360度整车全视野。”东风商用车有限公司技术中心客车开发部部长、东风客车公司副总经理王华武告诉记者。

　　据王华武介绍，10.8米纯电动通勤客车具有三个创新之处：一是使用了自主开发的整车控制系统，二是使用了自主开发的高效的制动能量回收系统，三是运用了远程监控系统。同时，该车型续驶里程比较长，达到了250公里以上;采取了远程监控技术，采取360度远程监控;节能、保环，近乎零排放。

　　“自2009年以来，我们在研发12米混合动力和12米插电式混合动力客车过程中主要取得了七项技术突破。”据王华武介绍，东风商用车技术中心自主开发了4H发动机的EECU(发动机电子控制单元)，实现怠速启停功能;自主开发了VECU(整车控制器)，实现多能源的控制和协调。油电混合动力驱动，实现发动机、电子的自由切换;自主开发了高效的制动能量回收系统，电子反转开始发电并将电能回收、储存、利用;自主开发了MT变速箱，实现自动选、换挡，之前的手动挡开始被自动挡取代;与华中科技大学联合开发了80KW的开关磁阻电机及其控制器;实现了全承载结构车身，确保车辆安全和轻量化;自主开发了远程监控系统。通过对电池和电机等部件的相关参数进行监控确保安全。

　　“以上积累为10.8米纯电动通勤客车的研发奠定了基础。通过项目不仅取得了科研技术成果，也锻炼了研发团队。我们在此基础上开发10.8米纯电动通勤客车。”王华武表示，“这个项目去年申报，10.8米纯电动通勤客车目前处于生产准备阶段。”

　　东风商用车制定了全面、长远的新能源汽车研发规划。不仅是客车，在卡车领域，也开始着手混合动力卡车和纯电动卡车的项目研究工作。同时，关键总成等项目的开发也正在进行。尤其值得称道的是，东风商用车成立了专门的指导委员会，在技术中心层面从商品开发，技术开发开展新能源汽车开发工作。

　　据了解，2014年8月份，东风商用车旗下东风客车公司的10.8米柴油客车在武汉示范运营。一些武汉企业选用了这款车。2016年1季度之后，东风客车公司将在新能源市场投放更多产品。

　　“新能源”正在以强劲的势头向商用车市场挺进，给整体低迷的商用车市场注入活力。肩负“为公众出行提供安全、舒适、快捷的道路交通工具”使命，东风客车公司致力成为“中国客车行业优秀的底盘供应商和客车制造企业”，并通过传承“信赖、专业、科技”品牌核心价值，打造东风风尚客车品牌。目前，各项工作已经步入了良性发展轨道。

　　目前，东风客车的产品平台正在整合，后续将推出更好符合市场需求和客户需要的优质产品。今后，东风客车公司将继续致力于提升安全性、可靠性，有效降低能耗，通过提高性价比，提升产品的核心竞争力和用户满意度，推动新能源汽车产业不断向前发展，为国家节能减排、城市生态发展做贡献。