作为中国唯一一家大批量出口客车到澳大利亚和美国的本土客车公司,累计2000辆的销量稳居澳大利亚市场前三位,200辆客车出口到美国并进入了美国航空航天署,使江西凯马百路佳客车成为中国客车在世界市场上,可以和沃尔沃、奔驰比肩的客车品牌。

　　“我们在海外的市场,已经由刚成立时的3个国家和地区,增加到澳洲、北美、中南美、东南亚、中东、北非等28个国家和地区。同时,我们还是出口客车到发达国家最多的中国公司。”百路佳客车有限公司副总经理李晗告诉记者。

　　百路佳客车有限公司在海外的成功,源自于在国外高端客车市场上证明了自身过硬的技术实力。百路佳客车有限公司产品以出口为主,具备年产5000台大客车的生产能力,成立不到10年,就已经拿下了美国DOT认证、澳大利亚ADR认证和欧盟ECE等世界上最严格的客车产品认证。

　　“公司成立于2006年,当时国内的市场已经基本被几家知名的公司占领。因此我们把目光转向了海外的市场,而且是高端客车市场,因为很多国家都对‘中国制造’有偏见。如果继续做低端产品、拼价格,无异于自寻死路。”李晗说。

　　要成功打入国外高端市场,离不开与国外的技术交流和共享。偏处江西南昌一隅的“小”客车公司里,随处可见不同肤色的技术人员穿梭其中,他们是由不同国家的专家和中方技术人员组成的研发团队。

　　百路佳公司澳洲大区经理叶忠飞告诉记者,从第一次拿到澳大利亚的50台客车“大单”开始,为了保证质量,我们就从当地请了10个技术人员,与本土技术团队一起,按客户的要求严格完成。

　　“产品出来以后,无论是安全性、操控性,还是舒适度都令对方很满意。”叶忠飞说。

　　在澳大利亚高端客车市场上的成功,不仅成为百路佳进军其他国外市场的‘名片’,也为公司积累了更多的先进技术和理念。而在不断开拓美国和欧洲等发达国家市场的过程中,百路佳公司也引进吸收和培养了越来越多的优秀技术人才,并实现了技术和人才的输出。

　　“我们的工程师和技术人员,也和客车一起走出了国门。我们有六个常驻国外的技术团队,每年有50人次的技术人员到澳大利亚、美国和欧洲等发达国家进行交流。同时还有大量技术人员在东南亚和中南美等地区,指导当地的百路佳客车生产企业。”李晗说。

　　目前,百路佳客车公司在产品种类上,已形成12大产品系列100多个品种。公司拥有U型梁设计、嵌入式太阳能电池客车顶棚、自动水平液压平衡系统等38项专利技术。此外,在客车造型设计、结构工程设计、有限元分析等方面,走在了世界客车研发理念和技术创新的前沿。

　　李晗告诉记者,国家“一带一路”战略的提出,增加了公司稳步提升海外客车市场的信心。2014年,新开拓的客户曼谷公交公司一次性订购了百路佳500台客车。

　　在深耕海外传统动力客车市场的同时, 百路佳公司还把研发的中心放到前景广阔的新能源和清洁能源客车上。“2008年,受澳大利亚政府委托,我们就进行了新能源汽车的小批量研发和生产,目前在国内和国外都有了新订单。未来5-10年,我们将完成公司生产和市场的整合,成立国家级客车技术研究院,与国外进行更多技术交流,输出更多新能源客车。”李晗说。