而今，金旅凯歌大巴也身着艳丽的华衣穿行在缅甸內比都、仰光和曼德勒三代首都之间，成为一道亮丽的风景线。2016年9月，11辆金旅凯歌豪华大巴抵达缅甸，一个星期后，缅甸客户追加15辆订单，又过了一个星期，再追加6辆订单……2017年2月，20多辆凯歌大巴从厦门发运缅甸，金旅凯歌在缅甸这个美丽的国度里收获好评。

　　好产品必须知己知彼

　　“其实金旅客车在缅甸市场并不是一帆风顺的。”厦门金龙旅行车有限公司海外销售公司东南亚区域总监郑平杰介绍说，“缅甸以农业为国民经济基础，工业发展缓慢，经济发展不发达。金旅客车在2012年进入缅甸市场后，对市场了解不充分，选择低端车型导入，在卖了80-90辆车后没建立起口碑，并影响了后续的市场销售。”

　　2013年金旅在发现问题后进行了反思和调整，在之后的两年里深入了解市场，做了大量的调研，发现缅甸的客车市场实际上对客车有着极高要求的市场，这体现在“外观”和“内在”两个方面。在外观上，缅甸民众喜欢艳丽的色彩和绚烂的图案，对车身图案和涂装工艺要求很高，在内在方面，缅甸的道路基础设施差，路况比较糟糕，这对车辆的动力性和底盘的稳定性也提出了很高的要求。

　　缅甸民众喜欢艳丽的色彩和绚烂的图案

　　在深入了解目标市场后，金旅开始慎重地选择推荐车型，而凯歌因其车型的适用性、底盘的稳定性和大批量运营的丰富经验等在众多的车型中脱颖而出，并根据反复讨论得出的改进方案进行适应性改进。

　　产品实力体现平台实力

　　金旅缅甸市场在沉寂三年后重新启动，并快速得到认可。郑平杰认为：“这体现了产品的实力，而产品实力体现的是平台的实力!”车辆工程专业出身的郑平杰，除了懂技术外，因长期负责东南亚区域，对东南亚市场也非常熟悉，他跟我们举例说：“东南亚市场，如缅甸、泰国、马来西亚等，他们的车身图案色彩斑斓，非常复杂，在缅甸有一家客户，为满足他提出的车身图案要求，好几个厂家都花了近3年的时间摸索才有最终的解决方案，而我们只用了3个月，金旅在涂装工艺上的领先优势立马凸显。”

　　不仅仅是涂装，针对目标市场的产品研发，金旅海外销售人员和技术、工艺、生产及售后等团队密切合作，到缅甸实地考察运营线路，对车辆配置做针对性的调整和研发，结合凯歌车型在其它海外市场运营积累的经验，制定出缅甸的车辆配置方案，比如，将油箱从前桥挪到后桥上使行李仓增加1.3个立方，采用前外摆悬挂和减震器提升车辆的舒适性，在发动机选型和后桥速比搭配上精心选择，采用ECAS车辆升降系统，方便乘客上下车等。而当2016年9月第一批凯歌到达缅甸后，到11月份3个月的时间内，金旅的销售和售后服务人员赴缅甸3次，了解车辆运营数据和使用情况，2017年金旅售后常驻缅甸的服务人员也将到位，他们将在当地及时反馈信息并解决车辆使用和维保的相关问题。

　　产品好不好用，消费者最有发言权。同样，客车产品好不好，司机感受最深。缅甸客户的几个金旅凯歌司机告诉郑平杰：“这个车不错，制动系统好，没出现甩尾现象，悬挂和方向盘的稳定性比我们在用的其他厂家车强，内饰装潢也满意。”郑平杰很欣慰，然而，在缅甸市场上，这只是金旅迈出的一小步，作为区域总监，郑平杰有他2017年的两个小目标，一个是“产品品质要优于同类竞品”，另一个是“在两年内销量争取进前三”。