作为国内最早从事新能源客车生产研发的高新技术企业，五洲龙(全称：深圳市五洲龙汽车股份有限公司)以先行者的胆识和拓荒者的气魄，一路披荆斩棘、创新领航，不仅缔造了业界瞩目的又一个“深圳传奇 ”，更以其“开放容纳，协同发展”的理念和实践夯实了行业基础，甚至间接促进了“十城千辆”国策的提出和落实，成为我国新能源客车风起云涌、跌宕起伏、砥砺前行的一个缩影。

　　从2002年研发出国内第一辆混合动力客车样车“中国一号”，到2005年率先启动中国第一条新能源客车示范运行线路，揭开中国新能源汽车商业示范运行的序幕，再到2011年6月，为第26届世界大学生运动会提供1511辆各类新能源汽车……

　　五洲龙曾龙舞神州、一路高歌、风光无限; 然而，2016年，五洲龙陷入“风波”，遭遇困顿;2017年6月，五洲龙携“F1未来”(Future)系列“氢”燃料电池公路客车新品高调亮相深圳新能源汽车产业展暨第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会。

　　五洲龙“氢”装上阵，是王者归来?涅磐重生?还是单兵突围?

　　先见者明 先行者力

　　五洲龙在业界赫赫有名，,而不太爱“抛头露面”的五洲龙董事长张景新却不为公众熟知。这位白手起家的潮汕人敢为天下先,2000年起大胆“砸钱”研发新能源汽车,曾被认为是“不切实际”、“疯了”……

五洲龙董事长张景新

　　熟悉五洲龙发展历程和了解张景新的老员工评价说:“张董当年做了两个非常关键和正确的决定:一是决定发展新能源汽车,二是决定将公司迁到深圳。”

　　张景新出生于一个红色抗美援朝军人家庭,1974年初中毕业后就走入社会。改革开放之后,张景新开始做起水泥生意,一天就能赚几百元。1980年底,他用1.7万元购买了一辆东风牌汽车。在搞运输过程中,张景新发现柴油汽车配件在广东还没有专门经销公司,即使损坏了一个零件也要到汽车生产厂家购买,既费时又费力,于是他向银行贷款20万元,在1985年成立了广东省汽车工业贸易总公司揭西公司。

　　很快,张景新就靠着汽车配件贸易积累的财富,在揭阳市开办了汽车钢板弹簧厂、摩托厂和一家客车厂,后来发展为广东富达企业集团有限公司。

　　随着公司越做越大,公司定位和未来发展问题成了张景新必须面对的问题。2000年前后,张景新到国外出差时注意到,新能源汽车已经在国门之外起步,当时,他步入客车行业的时间并不长,金龙、宇通等公司已经领先了他的富达十几年。张景新说,他们参加了很多场国际会议去了解新能源汽车,参考了很多专家的意见,认为必须探索新能源汽车这条差异化的路子才有机会。

　　当时,张景新的企业每年能赚几千万,在他下决心开发新能源汽车之后,很多否定和怀疑扑面而来。有汽车专家当面对他说,搞混合动力客车不是民营企业能干成的事情,这是国家的事情。公司高层也有人说:“张董是不是太不切实际了?”人们甚至还在背后议论:“张董是不是头脑有问题,折腾这些干嘛?”对于这些不同的声音,张景新的反应并不迁就众议,最终选择了坚持下来。

　　从2001年开始投入巨资进行混合动力客车研发,仅用一年的时间就研制成功2台混合动力样车。2002年,样车经过200多次检测试验、20000多公里的路试,成功研制出了公交和旅游混合动力样车,并申请了国家专利。经专家鉴定,这种环保客车具备了产业化的条件和性能,达到国内领先水平。

　　2003年12月,张景新把广东富达企业集团有限公司从揭阳迁到深圳龙岗,正式注册为深圳市五洲龙汽车有限公司,并且明确了建立中国环保客车产业基地的发展目标。

　　2005年11月13日,五洲龙混合动力客车商业化营运项目正式列入国家863计划。同年,7辆五洲龙混合动力公交车在深圳投入示范运营。

　　2005年,12月30日,五洲龙生产的混合动力客车顺利出口澳门,在澳门开展首次商业化示范运营。五洲龙成为中国混合动力客车第一个走出内地的企业,标志着五洲龙混合动力汽车技术开始走向世界。

　　2006年、2007年左右,张景新一度遇到了非常困难的时期。当时,国内新能源汽车的政策不明朗,市场也不太景气,长期的巨额研发投入给张景新带来了很大的压力,他甚至动过卖掉公司的念头。最终,他继续选择了“孤注一掷”。

　　2008年4月中旬,国家科技部部长万钢视察五洲龙公司,在五洲龙提出了把中央和地方的力量捆绑在一块,通过示范推动新能源汽车发展,并且提出了“十城千辆”的概念。这让张景新为之一振。2008年北京奥运会中对新能源汽车的使用,也为我国新能源汽车的推广提供了希望和契机。

　　从“十城千辆”政策落地开始，五洲龙度尽劫波，进入发展的快车道。

　　据新能源汽车网[xnyauto]了解，五洲龙现已建成现代化的“新能源汽车研发大楼”，专业研发人员达300多名。作为一家承担多项国家“863”项目、多次参与新能源汽车准入标准、国家财政补贴标准、充电标准制订的企业，五洲龙先后承担了国家科技支撑计划，国家发改委、工信部重大项目，五次承担国家“863”新能源汽车研究项目和六次参与国家新能源汽车准入、国家财政补贴标准、市公交充电标准的倡导与制订。同时，五洲龙拥有40多项国家发明、实用新型专利技术，是国内拥有专利数量最多的新能源汽车生产企业之一。

　　中国工程院院士，被誉为“亚洲电动车之父”的陈清泉院士在考察五洲龙时曾明确指出，五洲龙作为行业先行企业，以自己的付出，夯实了行业基础，才有如今新能源百花争鸣的可喜局面，这类企业的历史功绩不容忽视。

　　有专家表示，张景新作为一个低调扎实的民营企业家，从20世纪90年代开始，就能够高瞻远瞩的意识到能源、气候格局的演变及新能源汽车的商业机会，可谓“先见者明 ，先行者力”。

　　“氢”装上阵 再创生机

　　管理大师彼得·杜拉克在《创新与企业家精神》一书中指出“为什么有的企业能不断推出新产品，随时满足市场的需求，并创造合作的情境?企业家的精神是其中的关键。企业唯有重视创新与企业家精神，才能再创企业生机。”

　　经历了2006年的低谷和2016年的风波，虽然五洲龙的发展跌宕起伏，充满戏剧性，但“新能源”一直是五洲龙股份的企业标签。咬定青山、始终不渝，张景新坚韧与执着的奋斗精神，更是我国汽车制造业中企业家精神的缩影。

五洲龙首度亮相2017年深圳新能源汽车产业展暨第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会

　　在2016年9月顺利完成股份制改造后，五洲龙首度亮相2017年深圳新能源汽车产业展暨第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会，张景新在以“从【氢】出发”为主题的五洲龙新品发布会后如是说：“作为国内最早一批从事新能源客车研发与制造的企业，我们的发展堪称全行业发展的缩影。未来谁能够真正将‘产品+服务’的理念渗透到企业经营的每个层面，谁就一定能颠覆并逆袭!”

　　如今，燃料电池汽车作为新能源汽车发展的终极目标，越来越被中国乃至全球汽车行业认可。2016年，全球燃料电池汽车销售约7万台，较2015年增加了10%。而全球公认的一点，就是燃料汽车的试水先行者集中在客车领域。

　　据统计，截止2017年第一季度，国内约有14家企业斥巨资布局燃料电池车领域，而参与氢燃料电池客车研发的整车企业就有宇通客车、中通客车、厦门金旅、苏州金龙(海格)、申龙客车、福田欧辉、中植汽车、佛山飞驰等，目前国内在运行的氢燃料电池客车近40辆，还有约100-200台意向中的示范运营车辆。

　　五洲龙此时发力氢燃料客车，凭借的是什么呢?

　　事实上，五洲龙不仅是混合动力客车等新能源客车品类的先行者，也是氢燃料动力整车研究和应用的拓荒者，从第一台氢燃料电池客车试制下线，到2011年在深圳举办的“第26届世界大学生运动会”上，一次性投放1511辆五洲龙新能源客车，其中就包括2台氢燃料电池客车和60台氢燃料动力比赛场地用车，五洲龙可谓是国内时间最早、批量最大，开创我国氢燃料动力车批量示范运营先河的企业，品尝“头啖汤”的资历，使五洲龙在氢燃料动力客车领域具备更为深厚的技术积淀和经验。

　　“F1未来”(Future)系列“氢”燃料电池公路客车

　　五洲龙近期亮相的“F1未来”(Future)系列“氢”燃料电池公路客车，是五洲龙股份、雄韬电源科技以及北京氢璞合作开发的8.5米氢燃料电池公路客车，采用30KW氢燃料堆+磷酸铁锂电池(功率型)组合技术路线，一次加满氢气只需5分钟，可以续航430KM。充分体现了五洲龙股份致力于新能源汽车创新发展的领先技术和坚定决心。

　　中国工程院院士陈清泉表示：随着氢燃料电池技术的进步，氢燃料电池客车的发展态势逐渐明晰，五洲龙的氢燃料客车无论充电时间，还是续驶里程，都有一定的优势，同时五洲龙依托深圳的加氢站，一定能为中国氢燃料汽车市场化带个好头。

　　据新能源汽车网[xnyauto]了解，五洲龙股份正在与深圳佳华利道新技术开发有限公司、深圳航天新源科技有限公司、深圳太空科技南方研究院，以及华南农业大学等产学研机构共同就燃料电池项目开展紧密型合作，计划采用水电解制氢和工业氢再利用方案,建造多座日产200KG加氢站，并已经联合申报了2017年广东省科技发展专项资金“氢燃料电池中大型客车关键技术研究”科技项目。

　　因为认可并看好五洲龙，据0京威股份公告，奉化致云致德以现金99,975万元，认购了五洲龙股份增发的7500万股股份投资款近期成功落地，本次增资扩股成功完成后，五洲龙的估值达到50亿元人民币，总股本增至37,500万股，五洲龙也正式完成了产融结合的横纵向战略目标的落地!

　　大风起兮云飞扬。作为新兴产业的新能源汽车，不仅能够在节能减排、绿色交通方面建功立业，同时还开辟出企业家精神和创新的远景。

　　五洲龙从“第一个吃螃蟹者”到通过新战略、新方向的变法图强、扬帆起航，可谓全程见证了中国新能源汽车产业的波澜壮阔。

　　“艰难困苦，玉汝于成”。

　　以全新姿态、“氢”装上阵的五洲龙能再创生机并给业界带来“王者归来”的传奇故事吗?

　　让我们拭目以待!