数据显示,2017年国内销售新能源客车86767辆,同比下降24.41%,其中排名前10家企业累计销售74286辆新能源客车,占比85.62%。从累计增长率来看,前10家企业只有1家实现了正增长,就是申龙客车。其2017年全年销售新能源客车4702辆,同比大增236.58%,拔得行业头筹,市场占有率超过5%。

　　申龙客车董事长兼总经理陈大城向记者表示,申龙客车2017年全年订单超过7000辆,其中新能源占比超过三分之二,也是首次超过一半以上,业内份额稳步扩大,提振了公司信心,为后续申龙新能源客车市场的发展打下坚持基础。

　　陈大城认为,东旭注资申龙后使申龙摆脱资金困扰,启用前期储备的核心技术、扩大产能是2017年新能源客车销量大幅增长的重要保障。正是东旭为申龙解决了后顾之忧。　　

　　“2017年3月份以来,东旭持续为申龙提供资金及团队支持,并强化在技术方面的改进提升,特别是市场拓展方面,申龙客车在去年拓展到东北、华北等地区,让申龙客车从长三角走向全国。”陈大城表示。

　　正是凭借2017年的优异表现,在刚刚举行的“第十二届中国客车行业年度盘点评选”的行业盛会上,申龙客车独揽了“2017年度中国客车资本成就奖”、“2017年度新能源客车客户满意奖”和“2017年度客车行业十大新闻奖”三项大奖,标志申龙客车在2017全年取得的成绩得到行业高度认可。而其中“中国客车资本成就奖”就是重点表彰东旭光电与申龙客车的资本联姻。
　　

　　行业分析师认为,2017年,新能源汽车补贴下调叠加产品技术标准提高,在东旭“加持”下,申龙新能源公交车市占率不降反升,无论是技术创新、运营管控还是客户资源都实现了强有力的储备,维持了稳定的盈利能力,大幅提升了市场份额,这将为其2018年的快速增长提供更多竞争力。
　　

　　按照订单推算,2017年,申龙客车为东旭光电贡献营收超过40个亿,成为其光电显示及高端装备之后的又一主营产业。特别是随着“一带一路”、“中国制造2025”等国家战略的不断深化实施,以平板显示、高端智造、新能源汽车为抓手的东旭光电将拥有更多发展机遇。