据客车网了解到，自开沃汽车总部南京溧水基地出发，经过4天，行程1352公里，开沃纯电动车“极限征途”车队于7月7日顺利抵达古丝绸之路的起点西安，并于8日接受用户品鉴，组织试乘试驾活动。

　　南京出发后，开沃 “极限征途”纯电动车队经过了蚌埠、开封东、华阴等城市，于第4天抵达西安。无论是在路上，还是在站点，开沃纯电动汽车所经过之处，立即吸引人们关注，认可并称赞车辆造型设计美观。

　　“开沃纯电动12米公交车造型和涂装设计都很现代，城市化特色鲜明，而且车内座位的设计非常合理，通道空间非常开阔，便于大客流线路。”河南义马市万畅公共交通有限责任公司安监科科长江河认为，城市公交电动化是公共交通的必然发展方向，只有性能更优、舒适性更高的车辆，才能为公交事业高质量发展提供有力支持。

　　义马属于资源型城市，近些年来随着煤炭资源渐趋枯竭，人口流失严重，公交运营压力越来越大。如此形势之下，已经基本完成车辆电动化的义马公交面临破解提升运营效率的难题。“我们在服务和经营方面进行了大量创新尝试，当然更希望进一步降低运营成本，希望新能源创新技术能够为我们带来新机遇。”江河期待开沃纯电动车“极限征途”能够充分展现创新技术应用的实力和能力。

　　渭南公交自2014年12月份开始投用开沃纯电动车辆，即南京金龙电动公交车。五年多来，开沃纯电动公交车性能表现稳定，服务也非常及时全面。在渭南华州通村客运站，新一代开沃纯电动公交车和老一代产品相遇，是新旧技术的一次难得交会，真切反映着开沃新能源技术的进步。

　　从秦淮河畔、长江之滨，到秦岭脚下、渭水之南，开沃12米纯电动公交车在7月6日经过一次补电，由开封东至华阴段，行驶521公里，也是抵达首站西安前行驶里程最长的一段，约合1度电行驶1.3-1.4公里。

　　“我们去年与开沃汽车合作，引进开沃纯电动公交，车辆运行稳定，乘客们反映乘座环境提升，舒适度提升。”西安雁舞客运服务有限公司经理陈焱看到开沃12米纯电动公交车，对其“极限征途”充满期待。

　　参加“极限征途”活动的天美ET5，是开沃旗下的纯电动SUV，属于乘用车领域的战略型车型，计划年内推出。该车搭载高能量密度的镍钴锰三元锂电池组，装配高集成三合一电驱系统，以及先进的能量回收技术，回收率最高可超过30%，续航能力达到520公里。

　　在内饰方面，天美ET5进行了大量创新设计，包括帘式覆盖杯托、自动开启储物盒。特别值得关注的是，天美ET5采用独家专利睡眠座椅，具备10向电动调节，能够最大程度实现平躺，创造最优的休息条件。

　　试乘之后，西安宋先生对天美ET5的提速能力和加速响应，以及智能控制技术印象深刻，并将现场照片发到朋友圈，立即引发朋友们的热议和追问，纷纷询问新车上市日期。

　　极限征途，精彩在沃!

　　2020年7月8日11:30，开沃纯电动车“极限征途”由西安再次启程，奔赴第二站西宁。驶出西安之后，随着海拔不断升高，路况挑战更为严峻，开沃纯电动车的优异性能将得到进一步验证。