中国，全球最瞩目的商用车市场，蓬勃的发展力让这里成为任凭鱼跃的广阔海洋。

　　2005年，“轻卡定天下”的福田汽车，成为商用车第一条腾跃品牌价值龙门的大鱼，119.32亿元，横空出世，初露峥嵘，夺下商用车品牌价值榜首之位。

福田汽车品牌价值突破1800亿元，连续17年领跑商用车行业

　　福田一小步，行业一大步。销量最高的企业先行先动，把品牌提升到企业战略的高度，从此开始，17年，17步，如今的2021年，仅单月销量就突破10万辆的福田汽车，已成为商用车行业名副其实的“巨无霸”;然而，这条中国市场养出的“大鱼”，从未因成绩故步自封，再次奋力一跃，品牌价值达到令人瞠目的1808.36亿元。

福田汽车品牌价值达到1808.36亿元，位居商用车行业第一

　　今日之福田汽车，已不是1800亿品牌价值便可描述的庞然大物，因其每一次腾跃，都是向更高目标的蓄力。

　　所谓大象仍能起舞，凭力皆为初心。

　　产品力——构筑“守护生命”的长城

　　与年销千万辆级的乘用车市场比起来，百万辆级的商用车市场，显得有些“小”，然而其中自主品牌大放异彩、强势占据市场头部的业绩，又足以令中国汽车人们骄傲。然其“美”在于自主，其瓶颈，也源于基础薄弱的自主。

　　作为生产资料现身市场的商用车，用户对其的预期颇为“纠结”，一方面，它要够便宜，这样生产成本才能降低;一方面，它又要够皮实好用，三天两头“罢工” 对生产的影响足以致命;另一方面，它的厂家不能是一锤子买卖，因为大多数用户在可预计的未来会产生重复购买，厂商的信誉很重要。这其实对商用车主机厂提出了很高要求，起步初期，由于核心动力技术受制于人，民营资本力量薄弱，主机厂不得不“顾此失彼”，只能先求首发打出市场，质量徐徐图之。长久以来，商用车市场产品良莠不齐，主机厂在慢慢打响品牌，具备长远发展的实力后，也往往在品牌塑造上主做市场促销活动，市场、用户、厂家之间长年横亘壁垒，更遑论“引领时代”。

　　作为连续17年夺下商用车品牌价值冠军的福田汽车，在其25年发展历程中，不但熬过了市场厮杀、弱肉强食的艰苦创业，历经了孤注一掷、力排众议的转型发展，也面临过由盈转亏、份额被抢的“至暗时刻”;然而不论是一脚一脚闯市场的创业年代，还是如今坐拥千万用户信息的大数据时代，福田汽车从未忘记，质量，是汽车企业的生命线;哪怕在业界质疑四起之时，福田汽车也没有放弃对质量更高标准的追求。

　　在连续斩获商用车品牌冠军之时，福田汽车对品牌价值的理解也在不断加深。2018年，福田汽车首次提出，“产品力”是“第一品牌”内涵的重中之重，其中，质量又放在了首要位置。向外，福田汽车组织研发、制造、营销人员组成专项小组，持续深入市场、走入用户，倾听他们对产品的诉求、对品牌的意见;向内，福田汽车不断砍掉冗余组织、冗余耗费，坚决追求“精益运营”——经过三年的苦练内功，安身立命的中轻卡业务，欧航欧马可、奥铃、时代，可谓代有人才、各领风骚，市场占有率百尺竿头更进一步，有了显著提升;今年4月，重卡业务欧曼银河作为福田汽车第1000万辆下线的产品，迎来高光时刻，新品“银河”作为旗舰车型，未来感十足，也有了与国际高端产品一争高下的潜力。

　　新四化——铸就“更上一层”的敲门砖

　　提及福田汽车17年连续折桂商用车品牌价值的骄人战绩，尤其是近年来品牌价值在行业大洗牌的背景下强势上扬，业内专家学者都不约而同提到了一个关键词——“新四化”。

　　电动化、智能化、网联化、共享化——所谓汽车行业新四化，在近些年已然取得市场共识，不但是传统汽车厂商，造车新势力更是在“新四化”上重点发力;而福田汽车在这股浪潮中，尽管并非首倡者，却是身体力行、默默发力提前布局的佼佼者。

　　得益于在商用车领域傲人的市场占有率和强大的品牌号召力，福田汽车早在2008年便推出第一代混合动力大型客车正式上线运营，打响“电动化”第一枪;之后多年，福田汽车在“三电”技术领域自主上持续投入，能够长距离、长时间稳定运营的电动商用车陆续投放市场，在绿色客运、绿色货运方面占据多个区域市场头部位置。

　　在智能化和网联化方面，福田汽车在电动化研发中期即开展的“自动驾驶”研究，目前已处于行业领先地位。2018年4月，全国首张商用车自动驾驶路测牌照便花落福田，在真刀真枪的现场比拼中，福田汽车在拥有“5D立交”的全能型测试场重庆，一次性通过所有路测试验，全面实现了L3级半封闭区域的自动驾驶，其自动驾驶卡车具备良好的安全性和稳定性。同时，在智能网联的实际应用中，福田汽车倡导研发的“Super Fleet2.0”智能车队管理系统，能够实现远程实时掌控车辆动态，及时输出任务报告，及时实现不同车辆间关键信息共享，对于长距离、多工况、多车型的集合运营效率，有了显著提升。

福田汽车荣获国内首张商用车无人驾驶路测牌照

　　在极度要求效率、安全的绿通运输、危化品运输、快递和冷链运输中，福田汽车“新四化”的优势体现得淋漓尽致。尤其自2021年春节复工以来，福田汽车系列产品持续占据上述四大运输行业第一位置，更证明了品牌桂冠的内涵。

　　新千万——吹响“X新世代”的号角

　　就在福田汽车品牌价值收获第17个行业冠军、突破1800亿前夕，福田汽车也迎来了其第1000万辆新品的下线，从0到10000000的路程，“拼命三郎”福田人仅仅用了25年便创造了这个前无古人的奇迹。

　　如果说品牌价值是远在天边的云，不可或缺却又不可触摸，那这扎扎实实的1000万辆产品下线，便是擎起这片天空的“擎天柱”，有了它的存在，无人再敢质疑福田汽车强大的品牌力和丰厚的品牌价值。

福田汽车第1000万辆正式达产

　　1808.36亿的品牌价值，它的根在哪里，底气在哪里?它在福田汽车千千万万用户的选择里，也在数代福田人“艰难困苦 玉汝于成”的奋斗文化里。

　　研发、采购、制造、营销、服务，几乎所有的主机厂都遵循的运营流程里，为什么只有福田实现了“千万级”的蜕变;还是那句话，今日之庞大福田，仍能一次次矢志不渝敢于上演“大象起舞”，皆是因初心未变。

　　汽车强国、强国品牌。

　　因这初心，再强大的福田汽车，也宛如一支笔直向前的箭，没有停歇，一路向前，不达目的，誓不罢休。

　　创业之时，一只小小的麻雀不敢妄称品牌，却依然有翱翔蓝天的梦想。

　　行至半山，它已蜕变为可上九天揽月的鲲鹏，身负沉甸甸的品牌荣耀，却依旧不曾放慢腾跃的速度。

　　“四年三大步”成就了福田汽车品牌价值的第一次问鼎，“新三步”以内夯实力实现了福田汽车的连续夺冠，“三年行动计划”推进了25年“千万辆级”的行业奇迹，向下一个“千万辆”冲刺，则真正体现了福田汽车品牌冠军的担当。

　　这是一次在无人区的勇敢探索，这也是一种在“百年未有之大变局”中令人瞩目的战略定力。

　　下一个“千万辆”靠什么，千亿级品牌企业的底气又在哪里?

　　核心技术、自主优势——真正的千亿级企业，善于合作，也敢于叫板。

　　进入“X新世代”的福田汽车，开放包容的合作心态始终如一，从“百家法人造福田”的先行先试，到链合康明斯、戴姆勒、法士特、采埃孚等世界一流主机厂、供应商不断寻求合作共赢，福田汽车的产品越来越能迎合市场需要，也越来越能引领行业变革。同时，即使背靠大树、拥有一流供应团队，福田汽车也从来未放弃“自主品牌”、“自主技术”，将传统能源、新能源的核心技术均掌握在自己手中，仅“三年行动计划”期间，便持续投入近60亿用于研发专项，未来，还将在新能源三电技术、智能化、无人化、氢电化领域持续发力——对研发的执着，是福田汽车底气的来源，正如福田汽车党委书记、董事长巩月琼曾言，埋头苦干25年，福田汽车终能在世界市场上凭实力说话，这是品牌之大事，亦是国人之幸事。

　　行至半山不止步，中流击水再出发。无论是“千万辆”企业还是“千亿级”品牌，对福田汽车来说，永远是勉励未来的“过去”;今日，福田汽车有实力与国家电网、中国一汽、腾讯、华为等一大批中国顶尖企业入围“中国500最具价值品牌”排行榜，站在同一个赛道上，是“大国制造”的最有力注解。我们期待这些“名、力”兼具的优秀企业，一次次越过更高的龙门，在国际竞争的舞台上，气壮山河，大放异彩!