随着飞机、高铁、城市轨道交通线网的普及程度越来越高，当前，我国中大型城市公共出行的结构正在发生根本性的转变，传统公共交通出行模式中，以公交车最为代表性，逐渐由“小变大”转化为‘’大转小”的趋势，并呈现出更为多元化的使用需要，各居民社区与轨道交通线网“最后一公里”的接驳难题，成为行业内迫切解决的问题之一。

　　对于具体产品来说，传统结构公交车的”缩小版”已经不能适应当下的发展趋势和潮流，宇通正是以此行业背景为契机，在2021北京道路运输展上发布了一款全新6米级微循环小巴E6S。那么这款车相对于传统微循环车有哪些设计亮点?又有何过人之处呢?

　　作为一款面向社区出行打造的一款全新微巴产品，具备“超级灵活、超高颜值、超享舒适、超强安全、超省运维”等五大核心优势，满足交通微循环、方便市民日常出行。在乘坐、驾驶、安全、运维、服务体验等方面在这款宇通E6S微循环客车上实现了全新升级。

　　基于行业唯一获世界红点奖造型的设计语言，宇通E6S微循环小巴，外观时尚、布局精巧、亲和力十足。

　　身为一款6米级公交车，宇通E6S采用“顶置+后置电池布局”，远离乘客区，在保证安全的同时给予乘客更大的活动空间，超大开仓设计，充分满足不同规模、不同环境社区的接驳需求。

　　当电池的空间被节省，再结合短悬架布置，轴距便进一步得到扩大。车内空间也有了越级的表现，能够提供给乘客舒适的乘坐环境，相比同级别传统燃油公交车更具优势。同时，行业最低(320mm)一级踏步入口设计、1100mm内宽车门，便于上下车，这一点还充分照顾到社区居民群体老年乘客的出行需求。

　　乘客区采用一体化设计车顶，斜撑座椅，便于卫生清洁，而更宽阔的地面对于通行和站立来说都非常必要；车身配装超大可视玻璃，透光区域达15.6㎡，现代感、科技感十足。

　　宇通E6S在注重乘客舒适性的同时，也满足了驾驶员的需求。将司机座椅偏内设计，并降低座椅高度，有效避开轮辋处的凸起。另外将空调蒸发器位置后移，既提升驾驶区域空间，又减少驾驶室噪音。

　　值得一提的是，宇通E6S还十分注重细节方面的处理。将投币箱安装在驾驶室的门后，既方便操作，又为车内节省了空间，属于行业内比较独到的设计。

　　车辆动力匹配和运维方面，宇通E6S可以说是诚意满满。E6S微循环小巴标配了新一代液冷磷酸铁锂电池，采用电池包+密封舱体设计，核心部件具备超长使用寿命，并采用超大开仓设计，可充分满足不同社区的接驳需求。一体化的独轮设计、免维护轮边，五年五十万公里免维护；整车集成式电驱桥，效率提升5%，百公里能耗可省两度电。

　　对于一款需要保证出勤率的微循环纯电动公交车来说，续航里程就成为了客户考量它的重要指标。据客车网了解，宇通E6S分为90度电和100度电两种版本，续航里程分别能达到240公里和260公里，可以完全满足日常通勤、旅客接驳等微循环需求。

　　新设计、新技术、新产品。宇通E6S微循环小巴通过适应性产品填补公共交通线路空白，发挥微循环公交灵活、经济、高效等属性，彻底解决大众出行“开始一公里”和“最后一公里”难题。

　　对于宇通这款全新发布的这款颜值与实力兼备的微循环公交，你是否期待在路上与TA邂逅了呢?