回家过年，是中国人不变的仪式感。在金旅客车公司，有这样一群人，他们依然奋战在海外市场。保加利亚、阿塞拜疆、埃及、津巴布韦、肯尼亚、加纳、突尼斯、丹麦……他们顶着新冠肺炎疫情的压力逆行出征，春节期间坚守岗位、“留守”海外，无法回厦与亲人团聚，在异国他乡度过了一个别样的除夕之夜。他们当中，党员占据主力，关键时刻显初心，越是艰险越向前，金旅客车党员干部充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，冲锋在前，勇挑重担。

　　记者采访了三个金旅客车海外工作人员，感受他们的激情与热爱、力量与担当。一滴水折射太阳的光辉。继2021年海外市场创历史新高后，新的一年，金旅客车勇立潮头、勇毅前行，争取再创发展佳绩!

　　除夕照常上班 自己动手吃火锅

　　人物名片：戴刚，金旅客车海外销售公司KD(散件组装)项目部经理，主要负责海外KD项目的策划和实施。

　　新年愿望：希望通过我们的努力，为国家和公司发展尽一份力，让公司发展越来越好。公司这个大家庭蒸蒸日上，我们个人的小家庭也就越来越好，老婆、孩子、家人才能过上幸福的生活。

　　“过年没什么特别的安排，春节期间，我们每天都正常上班，”身在埃及的戴刚告诉记者，在埃及当地，圣诞节、元旦、春节都是不放假的。

　　除夕当天，戴刚和项目组同事照常早上7点上班，下午5点下班。“平常周五和晚上我们经常要加班，昨天我们就给自己放假，自己动手做了一顿中国式的团圆饭。”

　　团圆饭是火锅。他们去市场买点当地菜，用自己出差随身带的锅，放一些底料就这样吃了起来。由于经常在非洲出差，生活条件不怎么好，锅碗盆他们都会随身带着。 “每逢家节倍思亲，春节是中国人传统团聚的大节日，说不想家人，那是骗人的。”戴刚说。

　　戴刚此次出差前往埃及，主要是负责埃及CKD项目生产线建造和金旅海狮车的生产制造。做项目涉及的面广，事多且杂，每天的工作都排的满满当当。目前，受奥密克戒病毒影响，埃及近期疫情反弹明显，项目组每天测温登记、注意手部卫生，保持两点一线的工作和生活作息规律，确保防疫安全。

　　“国家‘一带一路’倡议，为中国企业走出去指明了方向，近年来，金旅客车走出去的战略越发坚决，尤其散件CKD组装方面，成为一个重要的突破口和亮点，”戴刚介绍。在埃及，客户对金旅客车产品的认可度很高，金旅客车保有量已超33000台。“金旅小海狮车型在当地是人们出行的主要公共交通工具，我希望通过我们的努力，在埃及市场书写金旅客车新的篇章”。

　　开启全新职业生涯 首次在海外过年

　　人物名片：曾志俊，金旅客车海外销售工程师。

　　新年愿望：希望新的一年金旅客车在欧洲市场斩获更多更大的订单，同时也祝愿所有海外出差的同事一切平安顺利，早日回国与家人团聚。

　　曾志俊的出差地，是北欧挪威、丹麦。这是他第一次长期出差海外，也是他第一次在海外过春节。

　　除夕，他给自己准备了带有浓浓中国特色的年夜饭，饭后给家人朋友送上一份海外版新年祝福。

　　过去长达十年的时间，曾志俊专注于客车技术研究，从事技术等相关设计和海外产品应用等工作。 2021年初，他加入金旅客车欧洲销售业务部门，开启了海外销售工程师这一全新职业生涯。

　　北欧市场长期被欧美高端品牌的客车企业所占领。曾志俊介绍说，金旅客车积极布局北欧高端市场，多次派驻公司团队对当地市场进行场摸底、调研、分析、提升产品，日前两批次金旅高端车辆准时交付和运营，他这次出差的主要工作，就是配合挪威和丹麦两批次近50台订单的优化、交付、运营等相关工作。

　　北欧是高寒地区，曾志俊说，金旅客车此次在北欧运行的产品，是最为高端和成熟的电动车产品，产品智能化水平高，采用金旅客车自主研发的新能源系统，整车采用不锈钢材质骨架，并匹配了智能温控系统，产品技术水平到达了炉火纯青的地步，司机和乘客的评价都很高。

　　曾志俊说，在北欧，金旅客车需要面对来自国内外各品牌的双重竞争，“现今阶段我们首要的任务是在北欧市场站稳脚跟。从近期的运营来看，我们的产品得到了终端客户的高度认可”。

　　海外出差已5个月 由于时差白天看春晚

　　人物名片：李仙龙，金旅海外销售公司东南非业务部销售经理。

　　新年愿望：新年最大的愿望就是希望自己身边的人都平平安安的，也希望新冠肺炎疫情早点过去，我们能顺顺利利地回到祖国的怀抱。

　　“以前在厦门是一家人围炉看春晚，今年在万里之外的肯尼亚出差，由于时差关系，体验了一回白天看春晚的感觉。”

　　说这话的，是李仙龙。这个春节，是他第一次在海外过年，“我带领的KD团队成员们也都是第一次在外过年，出门在外，我们就是一家人，我们一起吃年夜饭跨年，跟家人视频远程拜年，”李仙龙说，在新冠肺炎疫情的大背景下，这个春节对我们来说，意义非凡，也注定终身难忘。

　　李仙龙负责过多个海外市场，早前负责越南、缅甸市场，目前主要负责肯尼亚、坦桑尼亚市场项目的协助和跟进。2021年8月底，他出差前往肯尼亚市场，如今已在当地待了5个月。每天，他要做的工作包括跟进组装进度，跟客户、公司工程师沟通、协调现场的生产工作、培训当地工人等等，忙得不亦乐乎。

　　肯尼亚市场门槛较高，近年来，金旅客车为该市场打造量身定制的解决方案，开创了发展新局面。李仙龙说，当地的制造业有一定的基础，市场潜力大，有着东非小巴黎之称，“公司前两年销往肯尼亚的新款前置大巴，反响不错，客户对我们的产品相当满意，目前正和我们协商扩大合作事宜。我们将全力以赴，在肯尼亚市场树立良好的客车品牌形象，同时以点带面，做强做大公司在非洲市场的基本盘。”