2022年2月23日，由中国客车网与中国土木工程学会城市公共交通分会联合主办的第16届影响中国客车业系列活动颁奖盛典在南京盛大启幕。行业专家、学会代表、客车企业、公交客运及多位技术配套专家代表等齐聚一堂，共同盘点总结中国客车与公共交通行业2021年付出的努力和取得的成绩，展望规划充满期待的2022年。

　　活动同期，“第16届影响中国客车业年度盘点活动”评选结果正式出炉，经过专业读者投票与评选会专家综合评定，丹东黄海汽车有限责任公司出口韩国纯电动客车合作项目荣膺2021-2022年度“客车国际优秀营销奖”，黄海DD6109EV系列纯电动城市客车获评2021-2022年度“新能源客车推荐车型”。

　　2021-2022年度“客车国际优秀营销奖”

　　如今中国客车大力发展自主品牌，在海外市场表现踌躇满志、信心十足。过去的2021年，黄海客车实现对韩国高端公交市场的批量出口，为我国客车行业扬帆出海树立了优秀的营销典范案例。

　　2021年3月18日，首批6台黄海新能源客车在丹东港整装待发，装船发往韩国，这是继2020年黄海客车陆续销往韩国34台客车后的又一次成功交付。2021年11月18日，黄海客车韩国项目第100台发车仪式在辽宁丹东黄海客车新能源厂区内举行，第100台黄海新能源客车正式启程发往韩国。

　　从2018年开始与韩方接洽到2021年百台交付，四年的市场深耕，黄海客车与韩国客户已从传统的买卖行为升级为全方位的合作，合力开发车型，合力开拓市场、合力维护市场，全方位的解决方案和可持续的经营理念。韩国市场也不再是以订单形式开发，而是一个循环往复的项目，一个“可持续发展”的模式。

　　目前，在韩国首尔、釜山、昌源等地都有黄海客车的身影，持续为韩国民众绿色公共出行贡献“中国智慧”。

　　2021-2022年度“新能源客车推荐车型”

　　荣膺2021-2022年度“新能源客车推荐车型”的黄海DD6109EV纯电动城市客车充分融合欧式设计精华与现代美学特征，以大容量、高舒适、快速安全为主要技术特征。

　　系列车型采用短后悬低入口车身设计结构，轴距6.1米，整车长度虽仅有10.5米，但对比正常轴距的12米二级踏步纯电动客车，其站立面积可增大约1.6平方米，接近12米低入口城市客车水平。

　　低入口结构设计，对于行动不便的乘客来说特别方便和安全，可安装无障碍轮椅翻板或电动踏板，方便使用轮椅或童车上下车。大视野通透侧窗玻璃，内饰高度进一步加高，车内宽敞明亮，提高了乘坐舒适度。

　　系列车型采用双引道后双内摆门结构，可同时满足2个成年人下车，配合低入口结构，方便乘客快速上下车。乘客区与动力电池仓、控制仓相互隔离，乘客区无动力电池、高压电缆等安全等级要求高的器件，不易产生起火点。

　　在中国客车产销增速放缓、竞争加剧的形势下，黄海客车积极进行产品结构调整，以新能源、智能化为主导，通过自主研发、技术创新与完备服务，成功攻略了以韩国为代表的的海外高端市场。基于以上种种，我们期待黄海客车在2022年为中国客车行业带来更多惊喜。