一家公司要突围，要么护城河足够高，要么就得绕开竞争焦点，避免盲目内卷，另辟蹊径。

　　而显然，大连盛港时代集团有限公司(以下简称大连盛港)是前者。历经近30年品牌及市场砥砺沉淀，大连盛港如今拥有20多家分公司，服务辐射国内外。长期贯彻的多元化经营模式和多样化的产品品类，公司业务涉及面广，让大连盛港在传统旅游市场做得风生水起，其打造的全产业链模式更是成为行业学习的典范和标杆，并在辽宁省政府等工作会议上多次被提及，希望在行业内推广。

　　凭借雄厚独到的品牌资源，以及高瞻远瞩的市场敏锐力和雷厉风行的执行力，大连盛港在旅游行业盛情绽放，不断为市民旅游美好出行赋能，旗下的旅游产品服务越来越丰富。2019年，在市场推进中，大连盛港牵手金旅客车，进一步完善旅游产业链布局，将旅游客运车辆管理由外部租赁向自有运营模式进军，从此异军突起，成为大连旅游客运的一道靓丽风景线。

　　全产业链模式：厉害的“杀手锏”

　　当市场竞争充分，人们在消费上势必会把钱花在更稳妥、更具确定性、信赖感更强的品牌上。无疑，大连盛港正是消费者更愿意去选择的大品牌。

　　坐落于美丽的大连海滨城市，大连盛港拥有集机酒服务、景点开发、购物中心、汗蒸广场以及交通接待等全产业链旅游服务布局，是一家具备旅游全产业链商业模式的品牌企业。换句话说，当一名游客想要外出，她所需要的旅游服务资源在这里都能够得到满足，包括酒店住宿、景区服务、文化特产购买以及交通接驳等旅游全套服务都能够在这里一站式轻松解决。

　　而这种全面的全产业链布局可以说，在大连甚至在整个东北都是绝无仅有的。不仅如此，注重旅游品质发展也是大连盛港一直紧抓的重心，并凭借这份美誉在行业享有盛名。“旅游品质是直观的，谁家旅游品质做得好，用户看得见，而且传的特别快，这种口口相传就是你品牌的积淀”，大连盛港时代集团有限公司暨大连盛港客运有限公司董事长徐宪权告诉记者，历经30年培育，大连盛港积攒了10多万的客户资源，这是公司宝贵的资源，也是公司产业化体系建设的动力原点。

【大连盛港时代集团有限公司暨大连盛港客运有限公司董事长徐宪权】

　　对于一家经营企业而言，用户和产品从来都是其最核心的资产，这一点，大连盛港强大的全产业链布局和惊人的用户数据库都给予了强有力备注。近年来，随着居民收入的大幅提高，出行需求也在增加。背靠大连独到的旅游资源，大连盛港基础资源雄厚。数据显示，单单2019年，大连盛港就完成大连旅游接待30多万人次，占据大连旅游市场20%的份额。而在当时，大连大大小小的旅游经营公司多达2000多家，大连盛港龙头企业优势明显。不仅如此，大连盛港也对外拓展了大连以外的旅游资源，形成内外旅游循环，包括到黄山、科尔沁等地，旅游需求旺盛。就拿黄山发团量来说，在最忙的时候甚至是每隔4天就发一班，每班4台车出发。可见品牌影响力非同一般。

　　自主经营车队：打造闭环优势

　　增加自身的竞争力，打造出新的护城河，是每一家大公司必然要考虑的，这可以是降本增效，也可以是业务延伸拓展。而加速组建自主经营车队，进军旅游客运市场显然是一举两得的美事。

　　“没有自有车队，一定是受限的，首先定价权不在于你，你必然成本不可控，交通运输费用支出就高出很多;第二，它不利于你对整个旅游资源的调配平衡。”徐总说，伴随全域旅游热潮的兴起，出行需求单一的景点景区很难吸引游客成“留客”，而全产业链融合带来的多层次旅游体验，才是当下游客的旅游新需求。而其中，客运又是这种全产业链融合的必备。当有了自有车队，就可以真正打通旅游全产业链的通道，让游客更方便，公司在市场上的品牌竞争力就会更强。同时，还可以更好的控制整个旅游成本，盈利空间更加自由。

　　也正因此，大连盛港在2019年正式成立盛港客运公司，并在当年一次性购买金旅12米旅游大巴20台，用于大连市内旅游客运服务，第二年又再追加购入20台13米大巴，以满足长线旅游线路。

　　与金旅客车的合作是水到渠成的事情。因为双方品牌理念一致，都讲究诚信可靠，也因为双方都高度重视产品品质。徐总表示，“车型可能各家的需求不一样，但是旅游客运就认金旅客车，这都是经过市场长时间检验出来。就拿旅游客运最讲究的一个舒适度来说，金旅客车品质绝对没得说。公司购入的金旅12米、13大巴车，车内配置高端堪称东北顶配，绝对的高大上，游客体验也特别好，在黄山连跨5省的长距离体验中乘客反响很好，事实证明了金旅客车的品质过硬和乘坐舒适等优越性能。”

　　把钱花在刀刃上，是每一家企业的经营之路。尤其是在当前疫情挑战下各行各业都在锁紧银根的同时，任何降本增效的方法都应该被重视。事实上，在大连盛港对外尽量多拓展业务，对内不断“抠”成本的管理中，牵手金旅客车也成为了关键一步。

　　徐总跟记者算起了两笔费用，“一个是金旅大车投放在成本上的潜在优势。在选择56座金旅凯歌13米大巴之后，对比40几座的大巴车，这个座位优势就非常突出。原来可能需要8个车，现在只需要7个车就可以，那么车辆的运营成本、员工成本就可以大幅减少。刚开始一辆两辆可能感觉不到，但投入数量多了，这个成本节省就非常可观，收益自然也要增加不少。还有，自己没买车的时候，每年公司要付出车费700多万，比重很大。那么，随着金旅客车的大批量投放，就意味着这笔费用完全可以节省下来，增加公司利润。”

　　“品牌永远是企业最好的护身符和加速器。企业也是员工的港湾，我们要做一个有情怀的企业。”徐总说，“大环境影响了很多东西，我们只能顺势而成，尽可能承担。”自2020年疫情以来，全国旅游行业受到重挫，大连旅游公司已经倒闭将近70%。但面对如此困难，大连盛港却在疫情3年坚持没裁掉任何一名员工。

　　面对未来，大连盛港依然相信只要消费升级的基础在，旅游市场的需求就不会停滞。那么，在未来也将有更多的金旅旅游大巴投入市场运营，双方共惠共赢。对于金旅客车的信赖，徐总表示，做生意的道理很简单。抓得住对方的需求，掏出最大的诚意，就最有可能成立交易。无论车，人，还是服务，金旅客车都让我们感受到了他们的诚信和诚恳，双方合作非常愉快。