在日常出行中，“最后一公里”——那段不远不近的路程，不仅更容易让人疲惫，还会让公共出行效率大打折扣。那么，如何让出行变得更加轻松、高效一点呢?

　　客车网2023年1月13日获悉，几十辆红色涂装的微循环巴士近日穿梭于哈尔滨的多个大学校园内，为广大师生带来了便捷、舒适、畅通的校园出行体验，被大家亲切地称呼为“校园梦幻巴士”。这批巴士就是中通客车研发推出的新一代城市微循环公交——中通V7。

　　作为城市公共交通体系的重要补充，微循环公交串联起了密密麻麻的城市支线网络。极大缓解了城市交通压力、提升公交运营效率，同时满足了居民短距离出行刚需。

　　中通V7是行业首款7.5米低入口纯电动微循环巴士，为地铁接驳、日常通勤、校园环游、景区出游等多种运营场景，提供了新的选择。

　　低入口大空间 打造更优出行体验

　　作为中通客车面向地铁通勤、社区接驳、校园环游、景区出游的定制化产品，V7在研发设计之初便充分考虑到了运营场景以及用户诉求，力求通过外观、内饰、性能等多个维度的打造，为乘客带来便捷、舒适的出行体验。

　　在整体造型上，V7打破客车方正呆板的设计风格，采用立体浮雕式设计，圆润与方正相结合，车身侧面造型以上扬阶梯S线条为主，前脸格栅缩小并采用扁平化设计，灯具均以横纵有机结合的方式，突出强烈的动感和科技风。

　　作为一款主打城市微循环的微巴，V7车身长7.5米、宽2.1米，整体设计小巧灵活，搭配合理的轴距，使其更加便于在街头小巷、社区、景区、学校等狭窄路段穿梭。搭载LFP动力电池以及150kW驱动系统，V7不仅续航里程达300公里，能够满足高频次、长时间运营需求，而且其爬坡度能够达到20%以上，路况适应性也更为多样。

　　据了解，V7是目前行业首款7.5米低入口纯电动微巴，考虑到方便老人、儿童出行以及上下车效率，其踏步设计高度仅为34厘米，借助车身侧倾功能可降低至27厘米，非常人性化。

　　“小身材、大容量”，是V7的特质。虽然V7车长只有7.5米，但由于车内有效利用空间大，其最多可布置18个座位，最大载客数能够达到47人。而这，对于客流量密集、运输频次需求高的区域来说，无疑是更好的选择。

　　智能化配置加持 护航安全、高效运营

　　加快智能网联汽车发展，助力智慧城市建设，是城市公交体系化发展的重要一环。微循环公交，作为疏通“最后一公里”出行的中坚力量，配置全面的智能化电子控制及信息系统，不但有助于提升城市公交整体智能化水平，而且对自身高效安全运营也有重要意义。

　　作为中通客车打造的新一代微巴，V7搭载了车道偏离预警、防碰撞预警、盲区检测提醒、全车视频360度监控，以及智能司机疲劳和危险驾驶行为分析预警系统，可以在实际运营中有效保障行车安全。

　　与此同时，V7配置EBS电子制动系统。与传统气动控制相比，其响应时间快、制动距离短，还附带驱动防滑、坡道起步辅助、制动防点头等功能，制动过程优先利用电制动，能量回收效率更高，驾驶更安全。

　　此外，V7还可接入中通U-Link智慧运营管理平台，实现车辆实时数据的综合反馈，为科学管理、智能降耗、安全运营提供数据支撑。

　　微循环公交，对于缓解公共交通压力，解决“最后一公里”难题具有重要意义，是当下公共交通行业普遍关注的重点。而中通V7，立足于实现社区、校区、景区、园区的高效接驳，在进一步完善中通客车短途接驳市场产品体系的同时，也将为畅通城市微循环带来更佳的解决方案。