观光巴士，链接城市景观地标，承载着城市形象展示与观光旅游出行的双重功能。近年来，随着全域旅游发展，越来越多的城市开通了观光线路，打造公交旅游服务新模式。

　　江城武汉，一城秀水半城山，这里两江交汇、三镇鼎立，古迹厚重、景致天成，是人们向往的旅游城市。作为一个旅游大市，武汉市区公交旅游专线开通早、线路多，408路观光环线更是以主打红色旅游备受青睐。

　　2022年年底，30台全新比亚迪B10客车投入武汉408路运营，成为江城又一道靓丽的风景线。经过半年的运营，比亚迪B10的表现如何？近日，中国客车网与行业媒体共同走进武汉公交，通过实地调研采访寻找答案。

　　技术厚积赢得千辆在线

　　从1929年武汉首条公交线路开通，武汉公交已有近百年历史。近年来，武汉公交全力打造环保、节能、高效的出行体系，加快建设“公交都市”，全面提升服务水平。武汉公交与比亚迪从2015年开始合作，8年时间比亚迪靠产品和服务赢得了武汉公交的信赖。

　　武汉公交集团技术部负责人龚瀛介绍，“比亚迪是行业内少有的掌握‘三电’核心技术的整车企业。在合作之初的车辆测试阶段，我们把两台比亚迪巴士安排在‘最艰苦’的线路运营，从汉口火车站到前川，单程40多公里，每天跑五趟。经过实际测试，比亚迪车辆续航能满足一天的需求，完全可以胜任多场景运营。”

　　武汉公交集团第一营运公司技术部部长李松表示，在实际使用过程中，比亚迪客车的车辆性能、安全性、舒适度、运营成本、维修成本等方面优势日趋凸显，受到一线运营人员的一致好评。2022年，武汉公交集团曾在下属运营公司中做过一次评测，比亚迪客车各方面表现综合评分最高。

　　如今，比亚迪已累计在武汉投放约1200辆纯电动公交车，仅2022年一年，武汉公交就陆续采购了200多辆比亚迪B10，其中30辆投放到408路运营，助力构建“公交+旅游”融合发展的新格局。

　　造型之美融入城市风景

　　武汉408路观光环线，穿梭在汉口街头，全程21公里，35个站点，串起武汉中共中央机关旧址纪念馆、八七会议会址纪念馆、江汉关博物馆等10个红色景点及场馆，也是一条爱国主义教育公交专线。一路上，游客可重温红色文化记忆，也能感受武汉这座现代化城市的发展巨变。

　　在408路服役的比亚迪B10，外观设计前卫亮眼，车身以红黑为主色，并点缀了黄鹤楼等地标元素，契合了红色旅游专线的主题，也完美融入了城市风景。

　　比亚迪商用车研究院产品工程师张红松介绍，这批比亚迪B10客车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀设计，以“大鹏展翅”为设计灵感，将国人审美与国际风范巧妙融合，兼具艺术性、美观性、功能性与实用性。

　　作为行业内首次搭载乘用车灯光体验效果的城市大巴，B10在内饰外观上进行多种彩色氛围灯的设计呈现，在城市中行驶如精灵般穿梭在高楼大厦之间。整车采用一级踏步、低入口设计，有效提升换乘效率，全包裹式车顶、一体化玻璃等现代设计元素，打造城市“悬浮式移动空间”。车辆搭载比亚迪自研核心“三电”、全铝合金车身、动力电池热管理系统等全球领先科技，集高颜值、高安全、高科技、高性能于一体。

　　五一期间，武汉成功上榜全国十大热门旅游城市，江汉关博物馆门票提前一周被预约一空，黄鹤楼等景区接待量创历史新高。相信，武汉旅游“出圈”的背后离不开以比亚迪B10为代表的观光巴士的助力。

　　驾乘优异成为多城之选

　　在实际乘坐408路过程中，会让人直观感受到，比亚迪B10将城市形象、科技体验、健康安全完美融合，重新定义了新一代品质客车，给乘客带来城市观光新体验。

　　李松告诉中国客车网，B10不但乘坐舒适，也有效减轻了驾驶员的劳动强度，大家从起初的“开不适应”到现在的“抢着开。

　　408路驾驶员蔡明钢点赞B10：“我开的路线多半是在市区繁华路段，这台B10配置了电子后视镜、360度全景影像、行人识别预警、自动紧急制动、双重油门误踩防护等智能驾驶辅助功能，不仅保障了行车安全，也让驾驶更加轻松。”

　　“与传统动力客车相比，比亚迪客车故障率低，日常维护方便，运营成本明显减少。”龚瀛表示，以比亚迪B10车型为例，使用第三方充电站百公里电费是80-90元，传统油车百公里油费至少是200元，按照每辆车年运营里程5万公里计算，每车每年能节约成本超过6万元，如果使用自建充电站成本将会更低。

　　目前，比亚迪B10已在深圳、杭州、济南、武汉、贵阳等大城市批量交付运营，成为城市旅游专线、公交干线的主力担当，节能高效的运营表现，受到当地公交公司和市民群众的交口称赞。

　　正如龚瀛所说，尽管补贴政策在2022年年底已经退出，但新能源客车是大势所趋，公交运营企业会沿着新能源线路继续向前。

　　作为新能源汽车领导者，未来比亚迪会不断推出更多绿色、安全、舒适、高效的新能源客车产品，满足公交市场多元化、全场景用车需求，为公共交通绿色低碳发展作出应有贡献。