随着城镇化近些年的不断推进，公交的使用早已不再是城市的专属，而是逐渐向乡镇延伸。在此背景下，城乡交通一体化改革在各个城市中不断推进，公交企业在运营中也在顺应形势转变思路、创新模式。

　　模式创新 多地开展本地化探索

　　后疫情时代，城乡公共交通行业转型升级的呼声越来越高。但不同地域、不同环境、不同性质的公交运营单位能够选择的路径也不尽相同。近年来，多地公交在运营中转变思路、创新模式，涌现出了多个值得参考的样本案例。

　　中国客车网获悉，兰州新区公交近些年实现城乡公交线路配置“一张网”、运营调度“一张图”、城乡居民出行“一张卡”、城乡公交服务质量“一个标准”，在完成永登县、红古区等乡镇班线收购工作后，根据居民出行需求和现有道路条件合理规划城乡、城际、区域公交的线路、站点、车型、班次和接驳方式配置公交资源，目前行政村已实现换乘一次即可到达中心城区，城乡公交线均实行普惠定额票价。

　　同时，兰州新区公交还搭建了公交运营智能化调度管理系统，在重点运营线路、重点路段增设100余座电子智能站牌，实现了从人工调度、数据收集到智能化调度管理、信息化数据分析的转变，公交智能化管理水平、信息化服务水平显著提升。

　　兰州公交相关负责人透露，公司现有宇通新能源公交141辆，宇通客车在融资、售后、运营管理等方面给予了很大支持，在长期运营过程中，宇通客车在产品质量、使用成本、操控感受、乘坐感受等方面，得到了广大驾驶员及乘客的一致好评。

　　随着城乡建设进程的加快，简阳公交也逐渐从主城区向城郊发展，目前已覆盖了射洪坝、石桥、赤水、简城、新市等多个镇街，同时投入宇通6.5米卡通造型公交、开通9条农村公交微循环线路，减少居民出行成本，提高出行舒适及满意度。

　　简阳安吉迅相关负责人表示，他们顶住压力选择了宇通8米和6.5米两种纯电动公交，实际体验后发现两款车型动力充足、起步快、平稳性好、操作更加容易。同时他指出，宇通的智能运营调度系统可以帮助企业车辆调配更合理化、科学化，实时监控驾驶员行为，紧急情况实时与驾驶员互动，大幅提高公交运营管理效率，为公司创造了更高收益。

　　顺应城乡公交一体化趋势，宇通做对了什么?

　　中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》明确提出，以县域为基本单元推进城乡融合发展，促进县城基础设施和公共服务向乡村延伸覆盖，并支持有需要的县城开通与周边城市的城际公交，开展客运班线公交化改造，为实施扩大内需战略、协同推进新型城镇化和乡村振兴提供有力支撑。

　　相关政策的支持，也对客车制造企业提出了更高的要求。目前宇通的产品布局覆盖快-干-支-微-专等多种公共出行场景，不断拓展其在新能源公交领域的影响力。

　　随着技术发展和行业成熟，硬件逐渐走向同质化，软件对于整车性能的影响得以提高，可以说“谁的软硬件融合能力更强，谁的产品力就更强”。作为商用车行业首个软硬件一体化技术平台，睿控E平台不仅重新定义了新能源商用车的价值，实现了各领域产品力的跃升，而且引领行业再次掀起技术变革浪潮。其包含的跨域融合C架构和车机操作系统YOS，实现功能融合再分配，大幅提升算力和控制效能。

　　另外，针对公交大改小、城乡公交一体化需求，宇通审时度势，紧贴市场推出宇通C8E跨界版、宇畅E7两款“能装更能跑”的车型。其中宇通C8E跨界版的4.2m³贯通行李舱能够容纳68个20寸行李箱，拥有超级电池、超准控制、超高集成、超强超轻等特点，并具备智能驾舱、智能多源超低温热泵、智能管家等功能，为司乘提供更舒适乘车环境的同时，助力公交企业开展客货邮等多元化创新经营;宇畅E7以低入口、平地板、少台阶等适老化设计，地板面积、载客量等更大，能耗更低、更智能，提升群众出行幸福感，赋能公交企业高质量发展。

　　城乡公交一体化的发展，离不开更多城市的参与，也需要更多像宇通这样的客车制造企业围绕产品进行不断创新。双方的携手，将为城乡公交的高速发展带来新的驱动力。