“公交车和站台间落差大”“上下车不方便”“看不清公交路牌”……部分公共交通设施的不合理设置，让部分老年乘客陷入了想出门却又怕出门的困境。据中国人口福利基金会发布的《老年人出行现状调查报告》显示，老年人的生活正在远离“远方”，其中75%的受访老人日常出门距离在5公里以内，更是有21%的老年人日常出门活动的范围不超过1公里。

客车网获悉，老年人乘坐公交看起来是小事，背后则是关乎百姓出行和民生福祉的大事。近年来，多个地区围绕老年人在交通出行中的焦点需求，多措并举，统筹推进公共交通适老化建设，以提升老年人在城市交通出行中的获得感。一直以来，安凯客车紧跟公交适老化需求，从产品设计到功能升级，都以提升居民出行的幸福感为目标，切实打造“敬老爱老公交”为老年乘客增添便利。

推进适老化建设 为无障碍出行助力

2023年四月，交通运输部印发了《2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务工作方案》，明确指出要“新打造敬老爱老城市公共汽电车线路1000条，推动城市客运无障碍设施设备更新改造，加快低地板及低入口城市公共汽电车推广应用。”

不难发现，在这些城市公共交通系统的适老化改造中，引入低地板及低入口城市公交车，已成为提升城市公交适老化服务的部署重点。作为推进敬老爱老公交建设的助力者，安凯客车始终关注老年人出行问题，在低地板及低入口城市公交车领域持续创新，以更舒适、更人性化、更贴心的产品，为适老化无障碍交通出行提供解决方案。

升级适老化配置 舒享全民畅行之旅

公交作为城市中绵延的温暖血脉，承载着许多人的日常出行。安凯客车在产品设计时，充分优化了车辆结构，致力于为乘客提供更加舒适、安全的乘车体验，并以科技赋能百姓多元出行需求，打造丰富的人性化暖心公交，在方便老年人出行的同时，也考虑到孕妇、婴幼儿、残障人士等特殊群体的出行需求。

安凯低地板公交取消了多级车门台阶，实现了与适老化改造后的站台完美衔接，方便了老幼乘客一步登乘。而低入口公交更是贴心，后门配置了无障碍导板，能直接搭在公交站台的石阶上，方便轮椅和婴儿车等进出公交车，成为老百姓心仪的“巴适公交”。

同时，安凯公交产品的车厢内部空间更为宽敞，特设了专为放置拐杖、轮椅等出行辅助用具的区域，乘客区可以选择皮革或布料座椅，满足不同地区气候条件的乘坐需求，提高老年人出行的舒适性。优化扶手布局，方便老人在乘车时抓扶。公交车后门选用塞拉门，门间距更大，下车更方便，而且车门外摆，占用空间小，有效增加客流通过量。

适老化产品全覆盖 提升出行幸福感

安凯客车从老年乘客日益增长的出行需求出发，持续优化低地板及低入口车型的设计、配置等，提升百姓出行的幸福感和安全感。目前，安凯客车低地板及低入口车型覆盖了8.5-18米系列，同时随着近年来适老化出行、社区出行、短途接驳市场需求的增加，安凯客车还重点研发了5.9米低入口微循环社区巴士和7-8米低入口小型公交，使低地板及低入口车型覆盖了安凯客车全系列城市客车。

安凯E9就是一款低地板及低入口城市公交力作，其大气的外观与卓越的性能相得益彰。无论是8.5-12米的低地板系列，还是7-12米的低入口系列，都能为居民日常出行提供极大的便利。此外，E9采用大通道设计，科学布局车内空间，选用整体式轮罩座椅，搭配LED氛围灯光系统，优化NVH降噪减震，让乘客乘坐感更好，舒适性更高。

如今，安凯客车的低地板及低入口公交车已在国内多地运营，助力各地实现公交服务供给适老化、精细化、品质化、多样化，不断提升城市公共交通服务系统的竞争力。

公交车是体现一个城市烟火气和人情味的重要公共服务设施，目前我国已整体步入中度老龄化社会，在未来，安凯客车将持续顺应市场变化，从客户需求出发，以技术为引擎，以创新为突破，优化车辆配置，打造更多有“温度”的公交车，照亮老年乘客的出行之路，为创建老年友好型城市贡献力量。