“龙”字公交线 上海这些含“龙”公交你都乘坐过吗?
你知道上海曾有哪些含“龙”字的公交线?它们后来经历了哪些变化?龙年来临,小交来给大家介绍一波含“龙”字公交线的“前世今生”。
龙港快线
2005年,临港新城、洋山深水港工程正在建设,上海决定开辟公交线路,为重大工程配套交通保障。在大时代的背景下,“龙港快线”应运而生。
“龙港快线”是当时南汇第一条全程高速公交线路,该线全长64.5公里,单程营运时间为100分钟,日均总班次118班次,日均运送乘客约6800人次。线路南起临港共享区,北至龙阳地铁站,串联了临港大学城、大团桃园、新场古镇等浦东标志性地标,一路皆是景。
龙港快线因为其“全程高速”的特点,发车前乘务员都会提醒和巡查乘客行李是否安顿好,关心好晕车的乘客,并且在每辆车上都放了一块“你别急,我等你”的提示牌。在这期间,龙港快线还推出了“航空式”服务,乘务员系上花领结,在车边微笑迎客,并介绍沿途的风景。
随着轨道交通的发展,市民出行有了更便捷的选择,由于龙港快线和轨道交通16号线复线率过高,也为了服务好市民出行的“最后一公里”,该公交线于2020年8月29日首班车起实施缩线,并更名为新临专线。
龙芦专线
1989年9月,上海新辟东昌路渡口至芦潮港专线,后命名东芦专线。2002年6月16日,该公交线调整为龙阳路地铁站至芦潮港,更名龙芦专线。
龙芦专线曾是浦东公交站点最多的线路,共设站点80个,是上海市公交三星级品牌线路和上海交通行业工人先锋号线路。
2018年,为进一步整合公交资源,减少重复线路,方便惠南镇大型居住区市民出行,根据2018年浦东新区线网调整计划,浦东公交龙芦专线实施缩线调整,更名为惠芦专线。
龙新芦专线
1987年9月,上海新辟东昌路渡口途经新港至芦潮港专线,后命名为东新芦专线。
2002年6月16日,调整为龙阳路地铁站至芦潮港,更名龙新芦专线,后停运。
2007年10月28日,浦东巴士恢复龙新芦专线营运,途经沪芦高速绕城高速,转型高速快线。2012年5月16日,龙新芦和龙平芦专线同步改走地面道路,不再途经高速。
轨道交通16号线开通后,浦东南片地区市民由原来的长线出行逐渐转为依靠轨交的换乘出行。2017年5月13日起,浦东南汇公交公司运营的龙新芦专线正式调整线路走向,并更名为惠书专线。
龙临专线、龙南定班线
2006年10月26日,上海新辟龙临专线,自龙阳路地铁站至临港新城。2009年9月1日,龙临专线大幅调整走向,途经外环高速、迎宾高速。
2010年7月13日,该线路缩线为川沙地铁站至临港新城,更名川临专线。
2010年8月18日,该线路恢复为龙阳路地铁站至临港新城,复名龙临专线。
2017年12月8日,龙临专线拆分为龙南定班线、惠临专线。
2020年8月29日,龙南定班线缩线为凌空路地铁站至惠南地铁站,更名浦东79路。
龙东专线
1992年10月,上海开辟东昌路渡口至东海农场专线,后命名为沪东专线。
2002年6月16日,该公交线调整为世纪公园地铁站至东海农场,更名为世东专线。
2006年10月26日,该公交线更名为龙东专线。
2023年4月8日,龙东专线拆分为浦东110路、浦东111路,线路调整后进一步优化了线网结构,实现无人售票,轻松接驳轨道交通。
龙大专线、龙团专线
1986年12月,上海新辟东昌路渡口至大团专线,后命名东团专线,另辟东大专线。
2002年6月16日,东团专线调整为世纪公园地铁站至大团,更名世团专线,后再调整为龙团专线。
东大专线调整为龙阳路地铁站至大团,更名龙大专线后停运。
2004年3月12日,浦东巴士复辟自龙阳路地铁站至大团公交专线。2007年,龙团专线撤销并入龙大专线。
龙中专线、龙滨线、龙惠专线
1994年,上海新辟东昌路渡口至中港专线,后命名为东中专线。
2002年6月16日,该线路调整为龙阳路地铁站至中港,命名为龙中专线,后延伸至滨海更名为龙滨线。
2013年8月21日,龙滨线缩线至南汇大学城并更名为龙惠专线,三港专线同步调整至滨海。
2020年10月17日,龙惠专线拆分为浦东92路、浦东93路。
南龙专线
2023年12月16日,南新专线拆分为840路和南龙专线。南龙专线为市通郊线路,起于拱极路观海路,途经野生动物园,周浦庙街等标志性站点,止于龙阳路地铁站。
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