想坐车在站台招招手、要下车时按按铃或口头提醒驾驶员……近日，“响应式公交”在青岛城运控股公交集团李沧巴士公司35路线正式试运行。驾驶员可根据乘客的实际需求灵活进出站，沿线站台内无乘客上下车时车辆不必停靠，慢速沿站台滑行通过即可。试运行10天以来，已累计服务乘客近千人次，因其等待时间较短、准点率和舒适度较高，备受乘客欢迎。

　　据了解，4月下旬，李沧巴士公司根据城运控股集团的相关要求，对35路t1452号车进行了改造，在车厢内外张贴了运行“响应式公交”的相关文字提示。同时，对35路全体驾驶员进行了“响应式公交”专项培训，包括车厢服务规范、特殊乘客服务、驾车操作规范等方面，确保驾驶员熟知“响应式公交”的运行模式。“接近公交站时，需要下车的乘客可按铃或者口头提醒，驾驶员就会进站停靠。”工作人员解释，同样，站

　　台上等车的乘客想要乘坐“响应式公交”，只用招手向驾驶员示意，驾驶员也会进站停靠等待乘客上车。当途经的站点并无乘客上下车时，驾驶员就无需像以往那样逢站必停，而是慢速通过就行。

　　4月29日，35路“响应式公交”在小长假前夕正式上线试运行。期间，由于很多乘客对“响应式”停站服务并不了解，李沧巴士公司还安排工作人员在始发站走进车厢，向乘客介绍“响应式公交”的运行模式。运行中，驾驶员也不间断对乘客进行解释说明。“响应式公交”试运行10天来，已经发出近40车次，行驶里程超过1000公里。“响应式”停靠取代了以往的“逢站必停”后，优势明显，每车次的运行时间减少约5分钟，百公里节约大约1方天然气，运行效率高且运行成本降低了。

　　对乘客来说，则是更方便、更舒心了。“明显是等车时间短了，到站时间早了，出行更高效了，对上班族来说方便了很多。”乘客张先生说。李沧巴士公司工作人员表示，35路“响应式公交”试运行一段时间后，还将在条件成熟的其他线路继续推广，以“响应式公交+传统公交”相结合的方式，满足市民多样化的乘车需求。