当前位置: 客车网 > 新闻 > 原创文章 > 破解校车市场"忽冷忽热"的困局

破解校车市场"忽冷忽热"的困局

2014-04-18 作者:张艳文 来源:客车网[www.m.azurecross.com]

    2014年,中国校车市场并没有迎来预言中的"爆发",相反有些冷淡,这一表现,不仅让校车制造企业有些失望,也让诸多原本计划运营校车的企业望而却步。为何原本该"活生生"的市场时而会陷入"死气沉沉"呢?难道中国校车市场离不开惨痛悲剧的"推动"吗?又为何不少地区的校车运营频频陷入冰点?校车市场"忽冷忽热"的根源到底在哪儿?


  分析人士指出,其实深入分析校车市场的幕后,毫无疑问是校车作为赢利工具还不成熟、政府补贴又不够、各部门执法不严造成的。

国内市场上的安全校车

符合国家标准的安全校车


  "谁为校车买单"没解决


  随后,记者针对各地校车运营情况也做了调查,结果同样不太乐观,究其原因,经济账难算。也可以说,这是校车运营困难的"痼疾"。


  正规校车与整天运营的公交车、客运车辆、旅游车辆不同,只在上下学时间开动,其他时间只能闲置。司机工资、维修保养费用通常入不敷出,不小的费用常"分摊"到学校、家长头上。使得校车在经济欠发达地区,长年难以普及。


  校车究竟有多费钱?再此,我们不妨算笔账,以一个省为单位,一般一个省需要1万多辆校车。按每辆车20万元计算,购买费用将达到20亿元。此外,每辆校车每年的运营成本约为8到10万元。这样算来,每年全省校车的运营成本将达到8亿元之多。


  相信如此多的费用,对于经济发达的省份也不是小数目。那么,私有企业独立运营校车是否游刃有余呢?某校车运营公司的董事长向记者透漏:"同样是困难重重。当前,我国校车运营不能效仿美国,因为在美国,客运公司的运营经费70%以上由政府补助,这样一来美国学生就可以免费乘坐校车。而根据目前中国的国情来说,学生免费乘坐校车还不太可行,尽管部分地区政府出钱让学生坐上了免费校车,但是要让中国所有的学生乘坐校车都让政府买单,还不太现实。因此,在条件还不成熟的前提下,我国校车的运营模式需要公益性与市场结合起来,否则校车市场将会继续萎缩。"


  落地校车安全切勿走过场


  曾经有人悲观地预言,甘肃校车事故之后的全国校车安全大排查,会像以往的所有整治一样陷入"上有政策,下有对策"的虚无境地。不少人对此发出不一样的声音,认为涉及祖国未来的事情,所有人都不敢轻视。然而事实证明,悲剧一再发生,一次次"大排查"的承诺落空,拷问着执行者的良心。


  校车,不仅仅是一个交通工具,更是一种为祖国未来护航的责任体现。如今,国内整车制造企业已纷纷研发出各种安全校车,但不一定有了安全校车,孩童就安全了,还需要政府、教育部门、学校,甚至所有成年人共同为孩童营造一个安全成长的环境。


  某校车运营公司的老总对记者说:加强校车安全管理、维护幼儿的交通安全,不应仅仅是在某些会议上议议、某些文件上提提、某些领导随便讲讲的"形式",而应充分重视,因其是至关孩子性命、让家长放心的大事,"放心"二字承载了家长对幼儿园与校车的信任,饱含着沉甸甸的亲情。面对孩子和家长,我们必须将校车安全进行到底,积极进行深入思考和反省,切实找准校车管理的不足,解决一些实实在在的问题,做一些踏踏实实的工作,"不是想一想,而是要做一做",惟此才是"正道"。


  不规范校车仍大量存在


  截止2014年4月份,《校车安全管理条例》已实施整整2年。也许,在其刚刚实施的时候,我们确实曾吃过一颗"定心丸",认为校车安全从此有了保障。然而,当记者走近各地区进行调研时发现:各种醒目的"校车"仍随处可见,其中不乏面包车、农用三轮车、各种报废车辆……这些山寨校车的种种安全隐患令记者唏嘘不已。


  为何会存在这种现象呢?记者调查,不少地区(尤其是农村地区)对校车的需求很大,由于撤乡并镇导致学区及学校布局调整,学校服务覆盖面加大,加之部分学生路途偏远,就不得不借助交通工具上学。但由于资金短缺等问题存在,价格便宜的"黑车"则成为了这些地区接送孩童的主要交通工具。


  尽管相关管理条例已出台,但"天高皇帝远",致使现在不少地区的孩童仍被巨大的安全隐患所笼罩。分析人士称:《校车安全管理条例》落地至今出现的"真空"并不难填补,除了一定的技术考量外,更需要的是爬梳剔抉的行政耐心,以及雷厉风行的执行力和责任分明的政策建构,唯有如此发力,才能改变校车问题的样貌,才能从根本上安顿人心。


  家与学校的距离,对于孩子来说,从不漫长,且充满着欢笑。在他们的内心,没有太多的要求,只要能上学就够了,但作为成年人的我们却有责任让他们的上学之路更安全。校车是保护他们的一种方式,忽冷忽热似乎不太利于其推广与发展,希望通过我们共同的努力,让这段距离变得更加平坦、更加顺畅。

 

阅读量:
原创文章
客车网[www.m.azurecross.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.m.azurecross.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.m.azurecross.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#m.azurecross.com
品牌推荐 更多>>
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立,于1996年3月1日正式运行,是...
新闻专题 更多>>
2024年1月19日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网联合主办...
2023上海国际客车展暨国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展览会将于2023年...
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262