整车参数/信息 | |||
公告型号 | ZK6120CHEVPG51 | ||
用途 | 公交客车 | ||
车身长度 | 11650mm | ||
车身宽度 | 2500mm | ||
车身高度 | 3265mm | ||
整车质量 | 12300kg | ||
总质量 | 16500kg | ||
座位数 | 64/10-40 | ||
最高车速 | 69km/h | ||
发动机/电机参数 | |||
发动机 | YC6J200-50 | ||
发动机功率 | 147kW | ||
排量 | 6500mL | ||
发动机品牌 | 广西玉柴机器股份有限公司 | ||
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
底盘参数/配置 | |||
底盘型号 | 承载式车身 | ||
前悬后悬 | 2550/3300mm | ||
弹簧片数 | -/- | ||
轴数 | 2 | ||
轴距 | 5800mm | ||
轴荷 | 5500/11000kg | ||
前轮距 | 2040,2067mm | ||
后轮距 | 1860,1885mm | ||
接近离去角 | 7/7° | ||
轮胎 | |||
轮胎数 | 6 | ||
规格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
备注 | |||
1.产品为发展期技术阶段;2.可选装推拉窗结构侧窗,可选装或取消后围舱门上的格栅;3.允许外接充电;4.储能装置种类/生产企业:磷酸铁锂蓄电池/万向A一二三系统有限公司,超级电容器/美国麦克斯威科技公司;5.发动机最大净功率:138kW(YC6J200-50);6.油耗:19.5L/100km(YC6J200-50). |
宇通ZK6120CHEVPG51公交车(柴油/电混动国五10-40座) 详细介绍
一、安全性好,全方位、一体化整车安全技术。
结构安全
高压结构耦合安全;碰撞结构安全优化。
功能安全
系统监控故障诊断;安全通讯。
高压安全
三级绝缘;高压预警;高压检测;高压防护。
管线路布置整齐合理
遵循线路在上、气路在中、油路在下的原则进行布置,油、气、线路分开。线束摆放顺直不交叉扭曲,捆扎间距合理。管路和线路距离较近时线用玻璃丝棉进行包扎保护。
整车涉水深度同传统车
涉水最低点处位于排气管管口,整车涉水深度同传统车,优于普通新能源车。
宇通全承载高强度钢材
屈服强度高于700MPa,是中等强度钢材的2倍,普通钢材的3倍,同时还能减轻重量500公斤以上,新能源车甚至可以低于传统车的整备质量。
CAE有限元分析
有效增强整车刚度和强度,提高车辆稳固性。
宇通骨架封闭环
提高车身结构耐久性、安全性,整车骨架可靠性可达10年,安全性好,大大提升侧翻时安全性,降低企业运行风险。
通过零件、系统、整车三个层级的验证
拥有国际一流、国内领先的实验设备,包括德国进口的动力电池测试设备、德国进口混合动力系统试验台,进行电附件性能、耐久性和环境适应性试验,迅速发现问题并改进,提高电附件的性能与可靠性,同时减少实车测试从而节省人力物力。
车载能源系统
充分利用超级电容大功率充电的特点,回收更多能量,并提供大功率启动电流;超级电容可以保证车辆适应各种气候环境;利用锂离子电池能量密度高的特点,平衡超级电容能量,提高纯电行驶能力和动力性;宇通自主开发的整车控制系统可以保证锂电池的充放电安全,延长电池寿命;采用380V交流充电,方便实用,充电设施成本低。
高寒试验
宇通睿控™系统混合动力客车分别于2011年11月、2012年2月两次前往东北高寒地区进行车辆高寒试验。途经哈尔滨、鹤岗、嫩江、松岭(古源)、根河和牙克石等城市,累计试验里程达20000公里以上,最低温度达零下42摄氏度以下,整个过程高压系统工作正常,车辆运行可靠。
功能升级
冰雪模式:路面结冰、雪天、雨天等恶劣天气下的驱动模式。
高压急断:紧急情况下断开高压电。
取消自动停机:特殊情况下(如:冷机暖车),取消发动机自动停机功能。
二、新能源车辆专项服务保障方案
宇通公司组建有专业新能源服务团队,采取专人驻点的保姆式服务,一般问题2小时解决, 重大问题24小时解决,全国800多家服务网点和配件库,为客户量身定制全方位培养方案,保证车辆全生命周期运行无忧。
三、新能源车质保标准
四、新车保养服务
新车到市场后宇通负责两次维修保养服务(包括混合动力系统及常规系统),首次在2500公里左右,免工时费和材料费;第二次在24000公里左右,免工时费。车辆的后期常规保养(包含混合动力系统)由使用单位负责。
宇通ZK6120CHEVPG51公交车(柴油/电混动国五10-40座) 报价与技术咨询
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