柴油发动机CURSOR9是全球最新一代的产品平台，实现了菲亚特多项专利技术的完美结合。它可应用于重型卡车、客车、工程机械、农用机械以及发电机组。Cursor9的优势在于，其基于欧Ⅴ排放平台而设计，同时可向下兼容，轻松达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放。全球先进的共轨电控喷油系统，使节油效果更加优越。优越的动力性能、比同类产品低3dB(A)以上的超低噪音、零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，使它在同类产品中脱颖而出。

　　Cursor9供油系统采用FPT全球领先的共轨式电控燃油喷射技术，其中电控泵喷嘴采用BOSCHCRIN3,最大喷射压力可达1800bar，比一般直列泵高出一倍；ECU电控单元采用BOSCHEDC7UC31，可控制并调节喷射油量和喷射压力。通过采用共轨式电控燃油喷射系统，实现了精准的定时、定量、定压喷射，燃油实现了最大的雾化效果，有效地提高了燃油燃烧率，使燃烧过程更加充分，降低了尾气中有害杂质的排放。同时，也使内部结构更加简洁，延长了发动机的使用寿命。由于电控系统使各缸燃烧更加均匀，从而有效降低了发动机的震动。

　　进气系统采用的FPT涡轮增压中冷技术，能实现在额定发动机排量的情况下，将发动机功率及扭矩提高30%以上。该项技术大幅度地提高了进气密度和压力，使燃烧更加充分，提高了燃油利用率。中冷技术的应用，降低了进气温度，更有利于充分燃烧。同时，可根据发动机的使用工况选择涡轮增压方式(VGT、WG、Fixed三种方式)，满足个性化需求。

　　使用发动机制动技术，发动机制动功率可达到发动机最高功率的80%，进、排气门二重制动使发动机制动更灵敏，行驶更安全；

　　其他领先技术的设计：集成设计进气管道、润滑系统与冷却系统，减少发动机各系统的故障发生率；单缸四气门，减小了进排气阻力，有效的增加了发动机功率；同时顶置凸轮轴结合正时齿轮传动，整体式的汽缸头和摇臂总成，进一步降低了发动机噪声；油底壳柔性连接，有效的降低润滑油泄漏问题，同时降低发动机噪声。

　　采用同样的选择性还原后处理系统技术方案应对欧IV、欧V甚至欧VI，因此技术升级简单。