技术
计特点/性能特点/配置
高可靠性
电控供气装置、点火系统和发动机管理系统全套采用进口件
采用铂金电极火花塞，燃烧效率高、寿命长
专用的燃气发动机进排气系统和活塞环组，有效降低磨损，延长使用寿命
采用高强度的柴油机零部件结构，承受气体机的低负荷，可靠性更高
采用水冷废气涡轮增压器，效率高、寿命长
闭环控制系统：全工况闭环控制+自学习及诊断功能，实现玉柴燃气发动机对气体成分自适应、对司机的习惯自适应！
低燃气耗
宽范围氧传感器精确控制空燃比，保证排放同时实现经济性最优
采用电控调压吸气方式，实现稀薄燃烧，热效率高，保证燃气消耗率低，排温低
超低噪音
燃烧柔和，超低噪声，振动小，舒适性好
整机噪声小于93dB（A），优于同类机型
超低排放
带氧化型催化转换装置，满足国5排放标准，可升级到国5标准
无可见碳烟，无颗粒
方便维护
人本设计，零部件通用程度高，接近性好
参数：
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型号 |
YC6L280N-50 |
YC6L260N-50 |
YC6L240N-50 |
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型式 |
立式、直列六缸、水冷、四冲程 |
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缸径×行程（mm） |
113×140 |
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每缸气门数 |
4气门 |
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活塞排量（L） |
8.424 |
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吸气方式 |
增压中冷 |
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电控系统 |
自主系统 |
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燃料 |
CNG（压缩天然气）/LNG（液化天然气） |
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标定功率/转速（kW/ r/min） |
206/2200 |
191/2200 |
177/2200 |
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最大扭矩/转速（N∙m/ r/min） |
1100/1200～1600 |
980/1200～1600 |
900/1200～1600 |
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全负荷最低燃气耗（g/kW∙h） |
≤205 |
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噪声ISO3744 dB(A) |
≤93 |
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排放 |
国5 |
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净质量（kg） |
825 |
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适配车型 |
10-12m客车,BRT客车 |
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