两年一届的比利时世界客车博览会(BUSWORLD Kortrijk)可以说是世界客车发展趋势的风向标,而随着中国客车在全世界的崛起,“中国制造”同样成为BUSWORLD Kortrijk这个世界顶级客车展上不可或缺的一部分。　

　　“2019年比利时世界客车博览会”将于10月18-23日在比利时布鲁塞尔展览中心举办,该展是由世界客车联盟组织的专业客车工业博览会，该展创办于1971年比利时的Kortrijk小镇(距离比利时首都、欧洲中心腹地布鲁塞尔约100公里)。世界客车博览会自创办至今，已有46年的历史，是目前全球规模最大，历史最久远的专业客车展。

　　2017年该展有来自全球33个国家和地区的376家展商(参数|图片)参展，其中包括大金龙、小金龙、比亚迪、安凯客车在内的70多家整车制造商，吸引了来自全球118个国家和地区的34241名专业观众到会参观，展会面积达到61000平方米。经过40多年的发展, 该展已经成为世界客车发展趋势的风向标。该展会把世界客车制造与应用产业连接起来，让客车制造商、零部件供应商和客车用户都有机会全面了解客车制造与应用的趋势，同时也在全球范围内引导客车新技术、新趋势不断发展。该展会已经成为欧洲乃至全球客车市场争夺的主要阵地。

　　展品范围：

　　各类客车、大巴、中巴、小巴生产商、OEM、配件制造商、备件制造商、电池制造商、ITS/混合设备、灯和LED显示屏、轮胎制造商、巴士内部装饰、油漆装饰、座椅制造商、地板、产品设计师、视听、车载多媒体、空调及配件、车载冰箱、内饰、冲击板、金融机构、变速箱、齿轮及制动系统、玻璃、门窗及遮阳系统，空气悬挂、空气弹簧、润滑系统，换向/助力器，客车电子电器、客车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、新能源、新材料、各种液压件、ABS及安全气囊、客车改装技术及装备、物流运输系统、检测及维护系统、GPS系统及调度系统等、试轨道以及道路外的展厅外面、测试驾驶、电动汽车。

　　采购商构成：中央政策制定者、邦政府、国道公路运输公司、舰队业主、旅游经营者、国防机构、学校与教育机构、公司房屋/公共部门、事业部门、航空公司、协会、技术民主党人、技术顾问等

　　参展对象:整车制造及出口商、品牌零部件出口公司、零部件国际贸易商、汽车零部件OEM制造商、汽车零部件售后市场供应商。

　　市场介绍：

　　欧洲作为高端客车的重要市场，一直以来是欧美客车制造企业的必争之地。由于欧洲城市客运车辆目前以柴油车为主，行驶里程长、燃料消耗量大，是城市大气主要污染源之一。推广节能与新能源客车，成为大中城市节约能源和改善空气质量最有效的途径之一，零污染、零排放的纯电动客车也成为欧洲市场改善空气质量的重要选择之一。根据欧委会的规定，所有欧盟国家的公交和客运大巴必须在2020年完成换代。为达到欧盟规定的减排标准，在本年度的车展中，各家制造商都主打节能、减排概念，以宇通公司为代表的中国制造的纯电动客车吸引了欧洲各国的注意。

　　欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，2017年3月，欧盟及欧洲自由联盟(EFTA, 爱尔兰、挪威、瑞典)汽车上牌数量达到1，936，839辆，增长10.9%。汽车市场研究中心(Centro Studi Promotor)主席夸里亚诺表示，照此趋势发展下去，今年底汽车上牌量将超过经济危机发生之前2007年的峰值。

　　欧洲五大汽车汽车市场中，排名第三的意大利增长最快，达到18.2%。特别值得一提的是，中国向欧洲出口的客车已开始呈批量趋势。据海关数据统计，2017年，我国向欧洲出口的客车1587辆，销售金额1.71亿美元。2017年，我国共计出口新能源车10.6万辆。其中，纯电动乘用车102,931辆，纯电货车775辆，纯电客车303辆。

　　虽然新能源车的出口数量较大，但据了解，我国出口的新能源乘用车基本以微型低速电动车为主、可见，歪果仁对便宜实惠、零排放、使用成本低廉的低速电动车也是情有独钟的。

　　参加展览的许多欧洲运营商对这款纯电动车展现出浓厚的兴趣。法国大型客车经销商DCG的总裁皮埃尔表示，随着中国客车质量的提高以及售后服务的到位，越来越多公司开始关注中国客车，“欧洲正处在经济危机之中，法国希望控制汽车进口，以保证本国的制造业和就业增长，纯电动客车不仅有利于环境，也有利于促进法国就业。

　　进入欧洲高地，占领全球市场，一直是中国客车企业的“中国梦”。欧洲是客车工业的发源地，是全球客车技术的高地。因此，欧洲市场一直是衡量品牌国际化程度的最高标准，全球世界级品牌大多诞生于此。中国客车驶入全球，成为世界级品牌，欧洲市场是必须要做的功课。走不进欧洲，中国客车的“强国梦”只能是痴人说梦。