我们这个报告，一共是分五个部分，一、是中国商用车的国际地位；二、商用车对国际贸易的基本情况；三、我们出口商用车的市场；四、市场前景怎么样；五、是商用车的出口。

　　我们把国家的商用车放在全球市场的大背景下看这个问题，这样的话可能更清楚一些，我们有几个结论，一个是我们国家产量大，我们现在实际上报告里也有提到，要从产量来讲我们都是世界第一、第二的，这可以说增量大，其实我们看到，我们商用车的产量的增长速度，大大高于全球平均水平。在新的增量里面，我们占的也是非常高的，这是出口的一个非常重要的前提，如果把出口放在全球贸易中，中国会怎么样的，我们出口在全球贸易中占的比例很小，是0.43%，这个数字是非常低的。05年的时候，我们作了一个推算，我们充其量也就是在全球市场上有1%，如果我们跟轿车比的话，应该说开始占有了一小块阵地；

　　第二个问题我想简略的介绍一下，商用车国际贸易的基本情况，全球的商用车贸易，大概的市场格局是什么样？这个比较简单，发达国家3/4，发展中国家1/4，相对来说，进口市场是比较集中的，发达国家占的比重比较高，也就是说出口主要的厂商都集中在发达国家，发达国家之间的特别是两大区域，欧盟和北美，是最大的一块市场，有客户约定的，当然还有技术标准等等一系列的问题，我们面对的市场世界上最大的两个市场，对于我们来讲是非常有利的，在欧美市场之外面临的最大两个市场就是日本和韩国；

　　第三我想讲一下，中国商用车市场的分析，刚才张司长讲了一句话我们市场多元化，他用了一个积极的概念，我用了一个消极的概念，我们很多贸易或者出口，可能就是一种遭遇战游击战，我觉得周边市场可以考虑，当然还有前苏联，非洲是一个相对收入比较低的一个地区，但是发展比较快，北美是发达国家，我们初步是这么分的，我们大概的出口情况一个分法，从这个亮点我们可以看到我们的市场，在全球进口当中，位置比较重要靠前的一些国家里头，我们所占的市场份额相对很小，我们现在所占得市场份额比较大的，像哈萨克斯坦在全球来看是比较小，我们商用车出口的竞争对手是谁？我们刚才也讲了，实际上最主要的是日本韩国，比如说我们可以看到，泰国在阿联酋的比重占的非常高，如果说将来在成本上我们就不能完全考虑到发展中国家；

　　第四个我们应该往前看，应该市场大概是一个什么样的，我们这里从全面的来看，对目前的情况做一下分析，可能商用车的制造短期和中期内的主要目标是发展，发展中国家的增长是非常快，发达国家市场成熟了，老了，他的增量是有限的，那么我们开拓发展中国家市场也有几方面的优势；一、对大多数发展中国家来说，并不具备完整的商用车生产能力，主要是靠进口，另外还有一些国家，支付能力优先，而我们国家的产品很多人都提到了性价比，特别是我们的卡车，耐用，适应性比较强，这可能是我们的一个优势；二周边市场，我们在发展双边关系的时候，给我们企业进入市场创造机会。对于发达国家市场应该怎么看？利用它需求的多样性进入，这可能是我们的机会，一旦我们将来的品牌建立起来，我们的性价比发挥出来，我觉得还是有机会的，最后关于商用车出口的战略，我觉得中国要实现一个全国的梦，在座的各位可能都懂，真正能够卖汽车，首先可能第一反映就是它的产品，第二我们通过商用车出口，要作什么？大家说这是开路先锋，更重要的在这里头是一个积累的经验和能力，我们不但要会早车，要学会为国际造车，要适应国际市场，我们在国内能作的，我相信在国际上我们也能做，我希望大家能够讨论讨论，我们这个会的意义就是说要推动这种工作，最后我觉得这件事情不是靠一家企业，这恐怕是考验我们整个制造业，这要求我们的政府金融机构，要求我们相关的服务，它整个是一个团队，如果不是一个团队的话！这不叫汽车出口，所以我们大家要团结起来。