2008年6月20日，“美国–巴西CEO论坛”美方主席康明斯董事长兼首席执行官苏志强（Tim Solso）一行日前在白宫拜会了美国总统布什，讨论如何进一步改进和加强美国与巴西之间的经贸合作。

美国–巴西CEO论坛”康明斯董事长拜会布什 讨论增进美巴经贸合作

         “美国–巴西CEO论坛”成立于2007年3月，由两国政府联合设立，成员分别来自美国和巴西的大型企业，旨在发挥商界的力量，为美巴两国政府高层提供意见和建议，不断提升双边经贸合作。

         “美国–巴西CEO论坛”美国方面的十人委员会包括康明斯公司董事长苏志强、英特尔公司董事长贝瑞特、美国铝业公司董事长贝尔达、摩托罗拉公司总裁布朗、美国国际纸业公司董事长庄华、可口可乐公司董事长伊斯戴尔、嘉吉公司总裁彭国瑞、花旗银行北美总裁罗兹、伊利诺伊工具制品公司董事长斯皮尔以及通用汽车公司董事长瓦格纳。

         康明斯与巴西的商业合作始自二十世纪七十年代，是最早在巴西投资设厂进行本地化生产的美国企业之一，2007年的年产量达77,000台，年销售额八亿三千万美元。

         历经三十多年的发展，康明斯已经成为巴西柴油机市场上的领先企业，在当地工程机械、农业机械和卡车柴油机市场的保有率分别高达53%、34%和34%，与包括福特、大众、小松、戴纳派克、英格索兰、利勃海尔、万国卡车和凯斯在内的国际知名企业在巴西市场保持长期的战略合作。

         康明斯在中国

         康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林?罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

         1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文?米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

         康明斯在华投资愈两亿四千万美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文?米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

         康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有21家机构，包括14家独资和合资企业，员工5,400多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。

         康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，二十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十五个发动机系列中已有八个在中国本地生产。

         康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。2007年康明斯在华销售额逾17亿美元，较06年增长50%，占康明斯全球包括合资企业在内总销售额的近10%，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。