[BAAV报道]飞鹏总经理叶昱廷做客客车网直播间
2009年4月8日,2009年世界客车博览会亚洲展览会期间,飞鹏车辆配件有限公司总经理叶昱廷做客客车网,就飞鹏的相关情况及业界相关热点话题进行了交流。以下是采访实录。
飞鹏总经理叶昱廷接受客车网采访
飞鹏总经理叶昱廷做客客车网直播间
主持人:我参加过很多欧洲展,也在早期就看过飞鹏的展览,那么在国际上飞鹏有什么样的想法和打算呢?
叶昱廷:我们本身公司整个战略就是站稳国内的市场,逐步向国际市场进行拓展。现在我们在国外逐年在增加主机的配套厂家,比如说印度的塔塔,以及埃及的一些客车公司。我们公司对海外市场一直以来是比较重视的。因为国内的市场毕竟是有限的,我们要走出去寻找一些比我们更有优势的企业,向他们学习。
主持人:现在因为金融形势的原因,通用已经濒临破产,这样的情况对中国的汽车零部件厂商带来什么样的机遇和挑战呢?
叶昱廷:两者都有,喜忧参半。通过这样的洗牌,反而让一些劣质的厂家淘汰,优质的进行整合。更能发挥团体的效应。
喜的方面,在整个形势下面,通过这次次贷危机整个洗牌以后,再加上中国国内现在对整车行业的扶持力度加大,就客车行业来说“十一五”期间客、货运行业在逐步的提升,另外国省干线以及高速的网络预计在2020年基本能实现。通过这些基础建设的实现,对全国的客车行业来说应该是一个潜在的机会。
忧这方面,国内一些高速列车的提速,这对客车来说也是一个直接的压力。
主持人:现在飞鹏在同业当中处在什么样的地位呢?包括机组市场。
叶昱廷:在国内来说,我们应该算是最大的。但是还有很多不足的地方,还要不断的去提高自己。
主持人:现在有多少家国际的厂商在使用飞鹏的产品?
叶昱廷:现在美国通用我们也在做,现在埃及、新西兰,还有波兰、印度,然后伊朗。现在总的配套厂家在国外,国内不算的话,有将近四十几家。
主持人:那在原配市场和配件市场上哪个做的更多一些呢?
叶昱廷:我们主要还是做配套市场。因为配套市场这一块我们可以通过一些主机厂来约束我们,我们自身的提高还要让专业的客户去提一些建议,让我们改善的更好。因为市场这一块,本身采购商都是零售或者是批发的,他们采购不够理性,他们不能提出专业的东西让我们完善我们的产品,纯粹是比价格。我们主要是倾向于做主机,这样我们做下去会越来越好。
主持人:经常看我们的网站吗?
叶昱廷:对,经常上。
主持人:在哪些地方对你有帮助呢?
叶昱廷:我认为在宣传、资讯等多方面均有帮助。我们第一次在比利时布鲁塞参加展会,这个展会已经有70多年的历史了,在70多年的历史当中我们是第一次参加。就通过你们的客车网让中国的消费者知道我们在向国际市场迈步。
主持人:不仅的是国内的读者,我们客车网读者是遍及150多个国家和地区,很多信息都是通过客车网的信息渠道获得的。
叶昱廷:我希望客车网越办越红火。
主持人:谢谢!
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