2013年12月18日，联合动力举行了DPCI引燃式天然气发动机暨YC6K12游艇专用发动机发布仪式。此两款产品是联合动力在把握不同细分市场的需求下，自主研发的产品。

　　集瑞联合重工有限公司董事长兼总经理、联合动力董事长李胤辉，联合动力副董事长兼总经理梁和平等出席了仪式并为新品发动机揭幕。发布会由总经理助理陈贻云主持，联合动力全体员工共同见证。

　　李胤辉在发布会上发表了鼓舞人心的讲话，他肯定了联合动力这个团队在这一年的时间所做出的成绩。李胤辉说，联合动力的产品市场表现卓越，不仅配套给联合卡车，YC6K系列高品质的产品还可以适用更多的细分市场，在通机领域大放异彩。

　　截至发布仪式当日，联合动力已实现销售发动机超过5000台，完成了全年的销售目标，第一个“倍增”目标如期实现。联合动力基于现状，着力细分市场，坚持自主创新，YC6K12产品的延伸开发为企业健康发展和市场拓展提供了有力支持。

　　DPCI是联合动力与清华大学合作开发创新型技术，控制策略科学先进。据项目经理介绍，DPCI技术中，柴油起到高能点火作用，采用全电控方案，引入节气门及宽域氧传感器控制，进一步提高了发动机的热效率和天然气的替代率。利用柴油点火的点火面积广、火焰传播速度快、柴油供给系统的高可靠性等特点，产品的动力性、经济型、可靠性实现了与传统天然气发动机突破性改变，排放标准可达欧Ⅵ。同时客户可根据实际情况选择纯柴油模式和DPCI模式。

　　联合动力在研发过程中紧密结合实际运用，于2012年4月对陕汽德龙自卸车上发动机进行改装，并将其投入商业营运，至今该发动机无故障，运煤自卸车平均省钱每公里1元左右（冬季省钱在每公里1.3元左右），平均替代率为70%。

　　全电控游艇发动机一直在国内是空白，联合动力自主研发的6K游艇专用发动机是全电控游艇发动机，排放标准为TierIII，新增专利15项，项目团队在山冈良一总监指导下开发，充分吸收雅马哈船机经验，追求高品质。