全国政协副主席、科技部部长万钢、中汽协常务副会长董扬、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高参观微宏展台

　　在此次百人会产品展示区，微宏展出了三代快充电芯、标准电池模块以及电池系统控制模块等多款产品。全国政协副主席、科技部部长万钢、工信部部长苗圩、中汽协常务副会长董扬、中国电动机车百人会执行副理事长欧阳明高参观了微宏展台，对微宏在产品研发和创新上给予了充分肯定，欧阳明高认为，微宏在动力电池技术创新方面排在前三。事实上，从电动汽车快充这个理念的提出，到不燃烧电池技术，微宏从来没有停止过研发的脚步，欧阳老师的这一评价也十分中肯。

　　微宏研发副总裁仝志明博士在论坛演讲中表示，微宏是第一个在市场上提出快充概念的电池企业，尽管一开始很多公交以及客车企业对这条技术路线比较迟疑，但经过近7年的发展，快充运营模式已经成为公交公司普遍接受的一个技术路线，此次快充在补贴政策中的单列，也说明了这一技术路线在业内的重要地位。目前，微宏的快充电池在市场上已经配装了超过了15,000辆公交车，其中超过1,000辆是在欧洲，取得了良好的口碑。关于微宏在技术创新上的独特性，他讲道：“曾经有人提到微宏钛酸锂电池是从别人那儿买的，自己不过是组装而已，在这里，借这个机会稍稍做一下澄清，我们从第一天开始到现在配装的15,000多辆车上的每一片电池都是微宏自己生产的，所有的技术都是微宏自己的开发。钛酸锂电池只是微宏快充电池产品线当中的第一代产品，目前我们已经开发出了三代快充电池产品;很快我们的快充电池产品还将服务于出租车和私家车。“

　　微宏动力研发副总裁仝志明博士在百人会上发表主题演讲

　　微宏动力市场副总裁宋寒接受百人会媒体专访

　　对于自主创新，微宏动力市场副总裁宋寒在接受媒体采访时表示，尽管微宏最早推出的LpTO钛酸锂电池已经建立起行业对快充产品的充分认知，但微宏从未停止过创新发展的脚步。通过对钛酸锂材料的优化、结合产业化的层面，解决了一般钛酸锂电池的“胀气”难题，成功地打通了普通钛酸锂电池的使用壁垒。他说到，“目前微宏是市面上从技术角度解决钛酸锂胀气问题最好的公司，微宏超过3,000台电动车辆装配的钛酸锂电池已经运营了超过6年的时间已经足以说明这一点。”同时，凭借自主创新，微宏早已在2013年发布了第二代快充电池，能量密度更高的LpCO锂电池，并将在近期推出第三代能量密度达到170Wh/Kg的锂电池，而不燃烧电池产品也将在2017年下半年推出。现在的微宏，早已不是靠钛酸锂电池一款产品打天下，其中第二代快充电池LpCO锂电池就已经占据了微宏80%的出货量。

　　正如本届百人会的主题“提升核心技术，创新引领发展”， 唯有注重核心技术的突破、创新，建设有竞争力的品牌，方能提升企业的核心竞争力。干实业自当行胜于言，未来微宏将不断加强新产品研发，不负市场和客户的期望。