国轩高科表示，公司2017年10月27日披露的《2017年第三季度报告》中，预计2017年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度为-2.81%至8.25%，变动区间为10.02亿元至11.16亿元。本次业绩快报披露的归属于上市公司股东的净利润为9.2亿元，同比下降10.73%，与前次披露的业绩预计存在差异。

　　差异原因为：1、公司第四季度销量及货款回笼不及预期，影响当期损益;2、公司为加快产品的切换升级，进一步加大了研发投入。

　　据了解，2017年因补贴政策调整，下游车企压力传导下，主流动力电池企业产品价格相比于2016年普遍下降20%-30%，但上游原材料碳酸锂价格却在高位徘徊，钴价格更是上涨了100%。“两头挤压”对动力电池企业的盈利水平自然会有影响。

　　客观来看，国轩高科拥有大规模批量生产能力、较强的技术实力及完善的产业布局，在产品成本管控方面表现已经非常不错，有效保证了公司盈利水平。

　　值得注意的是，2018年补贴新政已出台，对于动力电池企业而言，技术要求提高及成本压力进一步加大。

　　不过，2018年多种原材料价格呈现下降态势，同时伴随磷酸铁锂与三元电池能量密度的进一步提升、原材料自给率的提升、批量大规模生产能力增强，国轩高科有能力进一步更大幅度降低动力电池单位瓦时成本。

　　调研数据显示，国轩高科现有产线预计2018年可以产出动力电池6.5GWh，2018年上半年还将有6-7GWh产线建设投产，其中三元622产线5GWh。国轩高科表示，预计2018年公司动力电池产量可达到8-9GWh，2018年底公司整体产能约可达到13-14GWh。

　　技术方面，国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。

　　此外，公司使用自主开发磷酸铁锂正极材料，量产32131高能量密度圆柱磷酸铁锂本年达到170wh/kg，且实验室开发产品目前能量密度已达到190wh/kg，性能指标行业领先，公司将尽快将该产品推向规模量产。

　　针对未来前沿技术，根据与国际一线整车品牌合作的产品要求，国轩高科正在美国和日本分别开发下一代动力电池生产技术工艺与生产设备，相关产品将使用半固态电池技术。将进　　一步大幅度降低电池生产成本同时提高电池性能，具体情况涉密程度较高，暂不便公开。