随着政府民生工程的不断推进，城际(乡)公交一体化已是大势所趋，要在有限的公交场地资源中提高公交车辆的使用效率成为行业和公交公司面临的新难题，微宏动力公司的新型钛酸锂电池为这个难题提供了完美的解决方案。

纯电动公交经过湖州大桥

　　6月底，20台配载微宏动力新型钛酸锂电池的8米的福田纯电动公交车在湖州公交正式上线运营，这是微宏最新型钛酸锂电池首次在纯电动公交上示范应用。本次配载的微宏新型钛酸锂电池在保持了原来电池“快充电、长寿命、高安全”的特性之外，电池充放电次数超过20000次，远远高于传统锂电池，对普通电动公交车来说，运营几年后就需更换电池才能保证全天运营，新型钛酸锂电池公交车在实现和整车同寿命的同时，其标准容量电池的充电时间也显著缩短，最多缩短至原有同类车型的三分之一，可有效增加车辆在线运营时间，提升了运营密度，从而保障车辆全天的出勤率。

配载微宏新型钛酸锂电池的纯电动公交

　　最值得一提的是，经过对电池能量密度的提升优化，使得车辆可配载更少的电池来满足车辆运营需求，车辆减重之后自然就降低对电量的消耗，起到了节能减排的效果，也相应地延长车辆的续航里程。

　　此次上线的20辆纯电动公交车将分别投运于湖州公交的184路、601路、602路等路线，这些路线均为城际、城乡路线，其中184路(湖州旅游集散中心—双林换乘中心)公交运营线路单程为37.5公里，公交车运营一个来回(运营里程75km)后还剩余40%左右电量，司机利用车辆到终点站后间歇时间，十三分钟即可完成整车补电并投入下一班次运营，单车每日5个来回，日运营里程在375km以上。

　　​该批公交车以“快充电池+一站式快充电站+超长里程运营”的全天候运营模式，为城际(乡)公交每日超长里程运营提供了更经济更高效的解决方案，受到了公交公司和司机师傅们的一致好评。

　　在公交试运营阶段，为使机务管理人员能够快速掌握钛酸锂动力电池公交车的特性及使用方法，熟悉科学规范的操作流程，微宏动力派遣工作人员和公交公司一起举办了“钛酸锂动力电池公交车专题知识培训”，让新技术更好地服务企业发展，为广大市民乘客提供更加“安全、高效、快捷、绿色”的出行服务。

　　湖州公交的电动化从一开始就和微宏动力结下了不解之缘。从2015年湖州开始公交电动化到2018年湖州市区公共交通全面电动化，微宏动力参与了整个过程。如今随着本批城际(乡)公交客车的上线运营，湖州市已率先在全省实现全域公交一体化，而微宏动力也在此次公交电动化进程中展现了自己的新技术新实力。