康明斯今天面向全球市场，发布了其全新开发的15L国六重型发动机产品。携48%的量产热效率，及680马力的最大功率两大“杀手锏”，助推物流行业在动力性、TCO(全生命周期成本)、及高效定制等方面全面步入“新纪元”。

　　本次活动以“动力倾城，驭鉴雄芯”为主题。除产品发布外，康明斯还邀请了70多位国内运输行业顶尖客户一起探讨未来动力趋势，并试乘试驾搭载最新15L发动机的重卡车型。中国物流采购联合会会长蔡进，运联传媒总裁王阳，康明斯副总裁、发动机事业部总经理汪开军，康明斯中国首席技术官赛俊峰(Steve Saxby)、东风康明斯总经理徐大千、福田康明斯总经理陈华、西安康明斯总经理杨晓东以及媒体和客户嘉宾参加了此次活动。

　　目前全球物流行业的动力选择，正趋向大马力、低油耗的高效动力，15L发动机已成为国际长途市场中，干线物流的主流动力配置。在中国，中长途物流动力选择也有从13L向上升级的显著趋势。通过与国内一线整车企业的深度合作，康明斯率先推出这款符合国六B标准的15L发动机，恰好可满足国内商用车市场对这一动力段的新需求。

　　蔡进会长表示：“目前，中国物流行业向上的趋势明显，康明斯15升大马力发动机的推出恰逢其时，这是一次物流行业动力装备的高质量升级，是引领行业的一次革新突破。对于我国物流业来说，即将进入高质量发展新阶段，由以降成本、降费用和价格竞争，向补短板、重质量、提质增效方向转变。此外，高效物流也是实现节能减排，助力双碳目标的重要举措。绿色高效物流已经成为全行业的共同发展目标。”

　　康明斯15L发动机将最先配装在东风、福田戴姆勒、陕汽等国内一线重卡产品上，成为长途干线、零担快运等物流细分市场的重要动力担当。而成都作为中国最重要的物流集散地之一，南接云贵，西枕青藏，北面秦岭，东邻巴山，路况复杂无出其右，所以这里的路网路况对物流动力的要求极其严苛。

　　选择在成都西郊青城山下发布15L发动机，康明斯有着充分的信心：

　　首先，无论是此前的康明斯13L还是14L动力，在西南市场都有着优良的口碑，且康明斯在北美有着多年的15L发动机研发经验，产品美名享誉全球，在此基础上开发的全新15L是站在巨人肩膀上的匠心之作;

　　其次，康明斯与国内合作伙伴东风、福田、陕汽共同潜心研发，历时5年，经过大数据分析，针对特定工况的定制化让主机厂的产品如虎添翼;此外，康明斯智能国六动力平台推出两年多来，柴油发动机销量一直处于行业领先地位，国六技术平台的可靠性得到市场的广泛认可。

　　“今天推出的国六15L 发动机，是康明斯为中国物流行业倾心打造，量身定制的又一款‘创纪元’高效运输动力。至此，康明斯在中国有了从2.5L到15L，从柴油到天然气的全面国六动力解决方案，可满足客户的多样化动力需求。”汪开军在活动上说到。

　　在发布现场，赛俊峰(Steve Saxby)和康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛(左)对新推出的15L国六发动机的技术优势做了全面阐释：

　　高效动力

　　最高达680PS/3200N•m的动力输出，最大612PS的制动功率，升功率高达47PS，加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，满足干线中长距离运输，高运输时效，创“高效动力新纪元”。

　　节油可靠

　　量产热效率达48%，实现燃油经济性提升可达12%，动力链Down Speed极致优化，做到相同车速下油耗更低，相同油耗下车速更快，最长15万公里的换油周期，1吨的自重，加之康明斯国六动力的智慧大脑2.0及行业领先的大马力压缩制动，创“TCO新纪元”。

　　量身定制

　　针对不同主机厂用户产品定位，在开发阶段就进行定制化，保持整体性能的同时，发挥出差异化特点;针对不同工况，可通过出厂前或远程标定升级，来调整发动机设定，更契合实际工况;针对不同客户需求，在服务上和数据工具上定制化，提升服务效率及用户体验，创“定制化新纪元”。

　　发布会前，康明斯联合东风、福田和陕汽三家主机厂，《卡车之家》、《中国卡车网》和《超级商用车》三家媒体，以及三家物流公司，三位行业意见领袖，从上海、河南新乡、云南昆明“三箭齐发”，以成都为终点，实货、实车、实测，进行了长达4500公里的路测之旅。

　　通过三条有的放矢的实际路测，全方位展现了康明斯15L发动机为整车带来的性能提升，以及为客户带来的运营效率、定制化、及TCO方面的价值提升。这些客户及意见领袖们也受邀参加了与发布活动一起举办的高效物流论坛，以及专门的试乘试驾活动，共同检验康明斯15L发动机在整车上的性能。