氢燃料电池公交在江苏常熟生根发芽，未势能源80kW燃料电池发动机送上助攻。

　　2023年4月25日，由未势能源配套的14辆宇通氢燃料公交车交付常熟城乡公交公司并投入运营。

　　投入运营3个多月以来，这14辆公交给使用方留下了深刻印象。中国客车网记者近日来到常熟城乡公交公司，近距离了解到了这14辆公交车的运营状况。

　　既有环保意义 又安全舒适

　　一切都是为了节能减排，一切都是为了更好的践行国家双碳目标。

　　常熟城乡公交公司在决定购入这14辆宇通氢燃料电池公交车前，就已经把问题想得很明白了。

　　早在投运当日，常熟市城乡公交副总经理庞文清就曾表示，这是城乡公交首次投用氢能公交，对改善常熟城市环境、降低能源消耗有着重要意义，将切实助力城乡公交打造“更绿色、更环保、更高效”的公交出行服务品牌，助力城市绿色低碳出行。

　　中国客车网记者了解到，14辆10.5米宇通氢燃料电池公交车，单次加氢仅需十几分钟，满氢满电最高续航400公里左右，可以满足运营一天的续航里程要求，单车最高载客80人。与传统燃油公交相比，搭载未势能源80kW燃料电池发动机的宇通公交，具备高效率、低氢耗、低噪音、零排放、可实现零下30摄氏度低温启动等特点，且运行平稳，无振动，乘坐舒适度高。

　　一位常熟城乡公交公司的司机告诉记者：“这14辆氢燃料电池公交车都属于235路公交，单程35公里，往返一个来回70公里，需要两个小时，单车有8个气瓶，每天都要加氢气一次，整车燃料电池发动机的动力性还是很不错的。”

　　他还补充道：“整车驾乘舒适性好，操作方面在起步时会更省力一些，驾驶室内部噪音也要比燃油车更小一些。”

　　不仅如此，这批车的安全性也绝对经受得住时间的检验，毕竟对于公交而言，平安的把乘客送达目的地才是最重要的。宇通公交的品质毋庸置疑，未势能源80kW燃料电池发动机又给安全二字加了层双保险：系统附件具有高耐久性、发动机低噪音与优秀的电磁兼容性，这一切都让这14辆氢燃料电池公交车的安全属性得到了最大限度的保障。

　　该司机对此表示：“车开起来就是很稳，我自己觉得很踏实，乘客反映也都很不错。”

　　常熟市发展氢能公交 未势能源送助攻

　　常熟市，拥有发展氢燃料电池公交车得天独厚的条件。

　　一方面，常熟市地处长三角城市群核心，当前正在建设“中国最年轻的汽车城”，并把发展氢燃料电池汽车作为产业转型升级的核心工程;另一方面，常熟市凭借着汽车产业基础优势叠加丰富的副产氢资源，完成了从制氢、储氢、燃料电池、检测、整车与加氢站建设全产业链覆盖。

　　政策层面，常熟市近些年对外发布了诸如《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》、《常熟氢燃料电池汽车产业发展路线图》以及《氢燃料汽车产业发展实施方案》等一系列氢能产业的相关政策。

　　这一切，都为常熟市氢能产业的落地给出了支持和指导。

　　至于氢燃料电池公交在常熟市的发展，则是水到渠成。更重要的是，氢燃料电池公交的存在可以反哺常熟市当地的氢能消费市场(比如这14辆氢燃料公交车的投入运营能产生近每年200吨的用氢需求)，而氢能消费市场的活跃，也能在某种程度上刺激当地氢能产业的发展。

　　未势能源，作为国内氢能产业的龙头企业。此番通过与宇通的合作，为常熟城乡公交提供了14辆高清洁、低能耗且安全性能极高的氢燃料电池公交车。这是未势能源继上海临港片区之后在氢能公交领域的又一规模化落地实践案例，也预示着，氢能公交这一具备商业化可行性的示范场景，愈发成熟，规模化进程正在加快。

　　结束语：

　　在未势能源80kW燃料电池发动机的助力下，14辆宇通燃料电池公交车正在常熟平稳运营。

　　作为氢能圈内产品线最齐全且极具自研精神的企业，未势能源以能源入局，站的高，布的远，以技术为本，以示范场景带动规模化应用，打造真正可持续的商业模式，相信，这也将成为推动中国氢能产业加速发展的重要力量。