中国客车新技术应用国际研讨会开幕
　　由建设部科技委城市车辆专家委员会主办、上海柴油机股份有限公司协办的中国客车新技术应用国际研讨会今天在第五届北京国际商用车辆展览会期间隆重举行。
　　中国已成为全球第四汽车制造国和第三汽车消费国，中国已成为全球第一客车大国和第一客车消费国。中国具备了成为全球客车制造和市场中心的条件。这些条件包括：占全球四分之一的客车产量，辽阔的疆土，巨大的客运市场，良好的投资环境，低廉的劳动力市场，充足的劳动力供应，迅速发展的客车生产制造技术。市场化、人性化、差异化、轿车化、全球化正形成新世纪初中国客车产业链发展战略之共识和中国客车新技术发展之目标。北京国际商用车辆展览会和全国客车大赛已发展成为国内客车行业最具权威和影响力的大展。借助北京国际商用车辆展览会的影响力和推动力，展会期间举办中国客车新技术应用国际研讨会，为中国的客车生产企业和客流运营企业提供一个交流和沟通的平台，同时发布中国客车行业新技术发展的信息，构筑北京国际商用车辆展览会为企业提供合作发展和科技进步的平台。中国大中型客车的迅速发展为中国客车新技术应用营造了良好的发展机遇。2004年中国大中型客车市场销量占全球四分之一。其中大型客车市场销量26002辆，占33%，比2003年增长35.32%，中型客车市场销量52505辆，占67%，比2003年负增长21.6%，公路客车市场份额40%，旅游团体客车市场份额21%，公交客车市场份额39%。预计2005年大型客车市场销量30205辆，占38%，比2004年增长16.1%，中型客车市场销量50000辆，占62%，比2004年负增长5%。公路客车市场份额37%，旅游团体客车市场份额31%，公交客车市场份额42%。

　　大中型客车市场将继续以国产车为主导的市场；客车市场大型化趋势明显；城市客车是近期客车市场的新增长点；中高档大中型客车的增长速度要快于中低档客车，由于政府对排放和等级标准执行更加严格，乘客对车辆的要求更高，“以人为本”、“公交优先”，客车市场向高档化发展；2008年，北京将举办奥运会，奥运推动中国客车行业向更环保、更节能、更先进的趋势不断发展；近期，郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅相继走出国门，与国外有关用户签订出口大单，呈现国际化趋势。中国客车业在世界迅速崛起，中国客车市场的快速发展和开始进入国际市场，中国客车应用新技术，接轨国际水平，是中国客车制造业的一项紧迫任务。

　　科学技术是第一生产力。客车制造技术是中国客车之魂，技术创新是中国客车发展的新动力，应用推广新技术是全球客车产业链之中国战略的重要举措。

　　客车新技术的应用要以安全、环保、节能、人性化为主题，以安全性、可靠性、环保性、舒适性、低能耗为目标，引领中国客车技术发展的新潮流，推进中国客车制造业应用先进新技术和适用新技术，从而加快推进中国客车制造产业链的科技进步。根据中国客运市场迅速发展的需要，为加快中国客车的大型化、高档化、环保化、电子化、人性化、国际化发展趋势，达到安全、环保、节能、舒适的要求，今后几年内，要积极引导中国客车应用全承载式车身制造技术，大力应用欧Ⅲ及欧Ⅲ以上低排放柴油机、燃气发动机、盘式制动器、缓速器、空气悬挂、子午线无内胎轮胎、GPS、行驶记录仪、CAN总线等新技术总成。要加快生产方式向轿车化发展，采用模块式设计技术，优化系统匹配技术。要实施差异化战略，缩小与国外名品牌企业的六个差异，即品牌影响力的差异、动力性和燃油经济性的差异、可靠性与耐久性的差异、舒适性的差异、安全性的差异、排放和噪声的差异。力求克服同质化和按用户订单式生产，树立品牌形象，提供差异化技术与产品，提供特性服务，发挥技术优势，抓好技术创新，接近或达到国际先进技术水平。城市客车还要积极采用大落差前轿、门式后轿、自动变速箱，发展低入口、低地板城市客车、混合动力电动城市客车、快速公交大容量城市客车。

　　通过今天研讨会上国内外专家的演讲和研讨，对我国客车新技术应用与发展的思路更加新晰，目标更加明确，内涵更加广泛，措施更加落实，让我们共同努力，加快推进更多的新技术在中国客车制造业得到广泛的应用和发展。


 
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